خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
به نقل از خبرگزاری مهر به نقل از ایدور، منصور معظمی در سمینار آشنایی با دستاوردهای طراحی و مهندسی ساخت کشتی با اشاره به تدوین برنامه راهبردی توسعه صنایع دریایی گفت : تا سال ۱۴۰۴ بر اساس یک برآورد واقع گرایانه به ۳۷۷ میلیارد دلار سرمایه گذاری برای ساخت انواع شناور مورد نیاز کشور لازم است.
وی با اشاره به اینکه ایدرو در تلاش است هر ماهه یک کنفرانس علمی مرتبط با زمینه های فعالیت های سازمان گسترش با مشارکت شرکای معتبر خود برگزار کند، تصریح کرد : ایدرو به دنبال برگشت به هویت خویش است و با توجه به اوضاع اقتصادی امروز کشور، سازمان های توسعه ای چون ایدرو نقش شتاب دهنده ای در تحولات صنعتی دارند.
معظمی با بیان اینکه بعد از برجام ۱۹ توافق نامه مشترک به امضاء رسیده تصریح کرد: از این تعداد توافق نامه امضاء شده تا پایان سال هفت الی هشت مورد تبدیل به قرارداد می شوند و سهم ایدرو در تمام این قراردادها و مشارکت با طرف های خارجی زیر ۴۹ درصد است.
رئیس ایدرو تصریح کرد : برای پاسخ به این نیاز محتاج به سرمایه گذاری خارجی هستیم. البته ما در این بخش دارای قابلیت ها و توانمندیهایی نیز هستیم و در ایدرو به این نتیجه رسیدیم برای فعال شدن این توانمندیها و قابلیت ها به سمت مشارکت بین المللی با شرکت های بین المللی برویم.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به قرارداد اخیر شرکت کشتیرانی با هیوندایی که مربوط به سال ۲۰۰۸ است، گفت : این مورد نظر وزارت صنعت نبود و وزیر صنعت به ساخت داخل و استفاده از توانمندیهای داخلی تاکید داشته و دارد و پیامد این بود که در مذاکره با شرکت هیوندایی توافق شده که ۵۰ نفر در بخش طراحی توسط آن شرکت آموزش ببینند.
وی افزود : هم چنین در تفاهمی دیگر مقرر شد، فهرستی از توانمندیهای تجهیزات ساخت کشتی در ایران به هیوندایی ارائه شود و هیاتی از کره هفته دیگر، سفری در این خصوص به ایران خواهند داشت.
معظمی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه یک مشکلی در بخش صنعت وجود دارد، فاصله بین تولید کننده و مصرف کننده است و اگر فهم مشترک بین اینها بوجود نیاید فعالیتی صورت نمی پذیرد.
