خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با استناد به اطلاعات ۲۱ ایستگاه اندازه گیری انواع آلاینده‌های هوای تهران، آلودگی هوا به بلای جان مردم این کلان شهر تبدیل شده است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: بر اساس قانون، حتی یک دستگاه خودروی آلاینده و یک دستگاه خودروی فرسوده نیز حق ندارند در سطح شهرها تردد کنند و این در شرایطی است که از بیش از سه میلیون دستگاه خودروی تهران، کمتر از ۳۰۰ هزار دستگاه یعنی زیر ۱۰ درصد، معاینه فنی انجام داده اند. وی با اعلام این که یک باره ده‌ها هزار دستگاه خودرو وارد خیابان‌های تهران می‌شوند اما دریغ از یک دستگاه خودروی فرسوده که از رده خارج شود، تاکید کرد: متاسفانه ستاد مدیریت سوخت کشور که مسئولیت نوسازی ناوگان حمل و نقل را بر عهده دارد، خود دچار نقص فنی گردید و نقش آن رفته رفته، ضعیف و ضعیف تر شد. معاون شهردار تهران با اشاره به این که هر دستگاه خودروی کاربراتوری در هر کیلومتر پیمایش، ۴۰ گرم و در مواردی تا ۶۰ گرم آلاینده تولید می‌کند، اظهار کرد: این خودروها ۱۵ برابر خودروهای یورو دو که آلودگی آنها زیر سه گرم در هر کیلومتر پیمایش است، آلودگی تولید می‌کنند، ضمن این که تولید آلودگی موتورسیکلت‌های بنزینی موجود نیز در هر کیلومتر پیمایش، بالغ بر ۱۵ گرم است. مهندس تشکری هاشمی با بیان این که وسایل نقلیه پاک باید جایگزین وسایل نقلیه آلاینده و فرسوده شوند، تصریح کرد: به این منظور برنامه‌های متعددی از سوی مدیریت شهری در دستور کار قرار گرفته که از جمله جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای بنزینی و تاکسی‌های هیبریدی به جای موتورسیکلت‌های تاکسی‌های کاربراتوری است که اجرای آن به حمایت جدی دولت نیاز دارد. وی با تاکید بر این که مجموعه‌ای از اقدامات به منظورغلبه بر آلودگی هوای تهران و کاهش آلاینده‌های موجود در هوای این کلان شهر باید در دستور کار قرار گیرد، خاطرنشان کرد: از جمله این اقدامات، خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل شهری، ممانعت از تردد خودروهای آلاینده کاربراتوری و الزام آور کردن انجام معاینه فنی است.
