خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
به نقل از خبرگزاری مهر، بسیاری از خریداران ساعت‌ها در فضای مجازی جستجو می‌کنند تا به یک خودرو وارداتی ارزان قیمت برسند ولی وقتی جستجوی‌شان تمام می‌شود، در نهایت گزینه آنچنان جذابی برای‌شان وجود ندارد زیرا در رده‌های قیمتی پائین‌تر برای خودروهای وارداتی، نسخه همه جانبه و باب میل مشتریان ایرانی به سختی پیدا می‌شود. هاچبک‌های کوچک شهری، هاچبک‌های به متوسط و یا سدان‌های کوچکی که خدمات و شرایط بازار مناسبی ندارند.
البته این طرز فکر درست یا اشتباه خریداران ایرانی است که آنها را از داشتن برخی خودروهای وارداتی محروم می‌کند زیرا از نگاه بسیاری از مشتریان، خودروی مورد نظرشان باید همه جانبه باشد و شتاب، قدرت، استهلاک مناسب، کیفیت بالا، امکانات زیاد، فضای کابین و بار مناسب و… را با هم داشته باشد.
بدیهی است با این طرز فکر، چیزی جز نفربرهای جنگ جهانی نصیب کسی نمی شود! هرچند این روزها مشتریانی هستندکه منطقی‌تر فکر می‌کنند و شرایط خوب یا بد بازار را درک کرده‌اند ولی گاهی به خاطر سلیقه‌های شخصی، به امکانات نه چندان کاربردی و تنها جذاب، برای خرید خودرو اقدام می‌کنند.
برخی مواقع هم اصالت را به داشتن چند آپشن در یک خودرو تازه وارد و ناشناخته ترجیح می‌دهند. حال به سراغ یک خودرو غیر چینی رفته‌ایم که رقیب سرسخت آنها در رده قیمتی ۷۰ تا ۹۰ میلیون تومان به حساب می‌آید و می‌تواند تا حد زیادی حرف برای گفتن داشته باشد.
طی چند روز گذشته، سفری ۷۰۰ کیلومتری را با سیمبل، ارزانترین خودرو وارداتی رنو، تجربه کردیم. مسیر تست‌مان که در قالب یک سفر یک روزه چیده شده بود، شامل ترافیک‌های شهری تهران، آزادراه‌های حومه شهر، اتوبان‌های درون شهری، جاده‌های کوهستانی و مسیرهای خاکی بود. حال به شرح سفر ۷۰۰ کیلومتری می‌پردازیم که در طی آن ۱۲ تا ۷- درجه سانتی گراد را با سیمبل تجربه کردیم.
۱- سیمبل را درست بشناسیم
برخی فکر می‌کنند سیمبل، نسخه فیس لیفت رنو لوگان یا همان تندر۹۰ است ولی کافی است اطلاعات فنی و رسمی این دو خودرو را کنار هم قرار دهید تا متوجه این اشتباه عامیانه شوید. رنو سیمبل، فاصله محوری و طول بیشتری نسبت به تندر ۹۰ داشته و ارتفاع کلی این خودرو از تندر۹۰ کمتر است. وقتی هم که به شیشه‌ها، خطوط طراحی، قطعات بدنه، نقاط جوش و… دقت می‌کنید، به نکته ای جالب می رسید که سیمبل پلتفرمی مجزا از تندر۹۰ دارد و رنو آن را خودرویی جدید در سال ۲۰۱۴ معرفی کرده است.
برخی که این مساله را قبول دارند، می‌گویند رنو سیمبل در بازار جهانی با لوگو داچیا عرضه می‌شود و اصلا رنو نیست! تنها برای بازار ایران و چند کشور در حال توسعه دیگر، سیمبل با لوگو رنو تولید می‌شود ولی این افراد با چنین دیدگاهی، گویا هیچ وقت سایت رسمی گروه رنو و سایر سایت‌های معتبر را نگاه نکرده‌اند.
رنو سمیبل اتاق و پلتفرم مشابه با داچیا لوگان نسل جدید دارد، ولی طبق اسناد منتشر شده در سایت‌ها، قیمت این پلتفرم با برند و لوگو رنو به مراتب گرانتر از نسخه داچیایی بوده و جالب است بدانید گروه رنو، گارانتی به مراتب مناسبتری را برای سیمبل در نظر می‌گیرد. همچنین داچیا لوگان نسل جدید در خطوط تولید منحصر به این برند تولید شده ولی سیمبل در خطوطی مونتاژ و ساخته می‌شود که استانداردهای روز رنو را دنبال می‌کند و می‌تواند خودروهایی با فناوری بالا را مونتاژ کند.
طبق گفته مدیران رنو و کارشناسان فنی، کیفیت مونتاژ و مواد به کار رفته رنو سیمبل به مراتب از داچیا لوگان بالاتر است. همچنین فروش این خودرو در بسیاری از بازارهای جهان با لوگوی رنو انجام می‌شود و این به خاطر آن است که نام رنو، بسیار جا افتاده‌تر است.
داچیا لوگان نسل جدید نسل دوم در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۲ رونمایی شد. رنو سیمبل نیز در همان سال به نمایشگاه خودرو استانبول آمد و به عنوان سومین نسل از این خودرو روانه بازار جهانی شد. لازم به ذکر است که سیمبل از سال ۱۹۹۹ تا به امروز سه نسل از خود را می‌گذراند.