خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
طراحی پلتفرم با مالکیت ایران‌خودرو
مدیر طراحی پلتفرم گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه درباره آخرین وضعیت پلتفرم‌ها به صمت گفت: با توجه به تعریف موتور و گیربکس، مذاکرات اولیه برای طراحی پلتفرم با ۳۵ شرکت اروپایی و آسیایی مطرح از نیمه دوم سال ۹۲ آغاز شد که در ادامه این تعداد به ۱۹ شرکت و در نهایت به ۱۱ شرکت کاهش یافت. درحال‌حاضر نیز این تعداد شرکت با غربالگری‌های انجام شده به حدود ۵ شرکت رسید.
وزیری از امضا و عقد قرارداد پلتفرم جدید این گروه صنعتی با مالکیت ایران خودرو تا پایان امسال خبر داد و افزود: با توجه به نهایی شدن شرایط موتور و گیربکس پیش‌بینی می‌شود در مدت بسیار کوتاهی عقد قرارداد پلتفرم با مالکیت ایران خودرو نهایی شود که امضای قرارداد رسمی تکمیل‌کننده همه اقدامات خواهد بود.
وی از احتمال کاهش دوباره تولید این شرکت‌ها خبر داد و در پاسخ به اظهارات مطرح شده مبنی بر شباهت این پلتفرم به پلتفرم‌های چینی گفت: تعداد و نحوه همکاری تا چند هفته یا چند ماه آینده به صورت رسمی اعلام خواهد شد. اما آنچه مسلم است، بهره‌گیری از الگوی پلتفرمی روز دنیا در طراحی این الگو است و به هیچ عنوان نمونه چینی در طراحی این پلتفرم مدنظر نبوده و نیست.
مدیر طراحی پلتفرم گروه صنعتی ایران خودرو با تاکید بر اینکه موتور و گیربکس ۳۰ تا ۴۰درصد پلتفرم را شامل می‌شود، اظهار کرد: موتور و گیربکس اروپایی هستند و این امر شرایط را برای طراحی پلتفرمی بر اساس الگوی اروپایی فراهم می‌کند. از ابتدای مذاکرات، خواسته ایران خودرو روزآمدترین پلتفرم بوده و در نهایت پلتفرم با مالکیت ایران‌خودرو براساس پلتفرم‌های روز دنیا انتخاب خواهد شد.
وزیری با بیان اینکه این پلتفرم همانند نمونه‌های اروپایی و آسیایی هرسال شاهد تحول خواهد شد، گفت: به محض امضای قرارداد، ۳ سال بعد نخستین محصول و یک سال بعد محصول جدیدتر ارائه خواهد شد.
حذف تدریجی خودروهای در حال تولید
وی ادامه داد: گروه صنعتی ایران خودرو برنامه ۱۰سال‌های پیش‌بینی کرده و با فرآیند تغییرات در پلتفرم از ابتدا به گونه‌ای حرکت خواهیم کرد که از یک تا ۳ سال با تنوع محصولات نسبت به نخستین مرجع محصولات، تغییراتی را داشته باشیم. همانند حرکتی که خودروسازان ژاپنی و کره‌ای دارند و در رأس آنها تویوتاست که بیشترین تغییر را در محصول و تنوع آن دارد.
مدیر طراحی پلتفرم گروه صنعتی ایران خودرو در پایان خواستار بسته‌های حمایتی شد و افزود: لازم است همزمان با جهش صنعتی که در ایران خودرو در حال انجام است، بسته‌های حمایتی با این دیدگاه که ایران‌خودرو یک بنگاه اقتصادی است و نگاه اشتغالزایی دارد درنظر گرفته شود. همچنین لازم است موارد سرمایه‌گذاری و حفظ و صیانت از سرمایه‌گذاران خارجی و داخلی در بسته‌های حمایتی بیشتر مدنظر قرار گیرد در این شرایط با ورود خودروهای جدید به طور حتم در جهت کاهش تولیدات فعلی قرار خواهیم گرفت.
منبع: گسترش صمت
