خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
علی عابدزاده اظهار کرد: برای آنکه بتوان اقتدار صنعت هوایی کشور را حفظ کرد باید تغییرات ساختاری در مجموعه حمل و نقل هوایی ایجاد شود و اعتبار صنعت در سطح بین‌المللی ارتقا یابد. او ادامه داد: امروز ۴ میلیون مسافر داخلی به دلیل ناوگان مسافر در کشورهای همسایه جابه‌جا می‌شوند و سهم عمده جابه‌جایی‌های بین‌المللی ازسوی کشورهای همسایه انجام می‌شود. عابدزاده درباره ورود هواپیماهای با سن بالا به ناوگان هوایی کشور گفت: دستورالعمل ورود هواپیما مصوبه شورای‌عالی هواپیمایی کشوری است که بر حسب تعداد نشست و برخاست، تعداد پرواز و … همه در دستورالعمل‌ها دیده شده و همه هواپیماها براساس دستورالعمل وارد کشور شده است. همچنین قائم‌مقام وزیر راه در امور بین‌الملل در این نشست خبری با اعلام توافق نهایی با سازندگان ای‌تی‌آر در فرانسه بر سر خدمات پس از فروش گفت: دو روز پیش در فرانسه جلسه‌ای با حضور مقامات ایرانی و مسوولان شرکت ATR برگزار شد که در جریان آن مسوولان این شرکت هواپیماساز اعلام کردند تمام تعهدات مربوط به فروش هواپیما به ایران را شخصا برعهده خواهند گرفت. تا پیش از این سازندگان این شرکت تمایلی به ارائه خدمات پس از فروش به ایران نداشتند اما در این جلسه این مانع رفع شد و درصورت قبول توافق نهایی از سوی ایران ایر، هواپیماهای آی‌تی‌آر به زودی وارد کشور می‌شوند. اصغر فخریه‌کاشان همچنین امتیازات اقتصادی برای خرید هواپیما را تشریح کرد و گفت: استفاده از منابع خارجی برای تامین مالی، ارتقای جایگاه هما، صرفه‌جویی در سوخت از مهم‌ترین امتیازهایی است که در این معامله به دست آمده است. او در این باره توضیح داد: خرید ۲۰۰ فروند هواپیمای جدید اولین معامله‌ای است که از منابع خارجی تامین مالی می‌شود و از طریق منابع خارجی فاینانس آن نهایی شده است. دومین امتیاز اقتصادی خرید هواپیماهای جدید این است که اتکای منابع خارجی بر خود شرکت هما است. یعنی خارجی‌ها به اعتبار هما این قرارداد را تامین مالی کرده‌اند و این نشانگر اعتماد جهانی شرکت‌هواپیمایی ایران‌ایر است. او افزود: یکی دیگر از امتیازات صرفه‌جویی در مصرف سوخت است که در مورد هواپیمای ۳۲۱ که اولین هواپیمای مورد قرارداد با ایرباس بود شاهد آن بودیم که مصرف سوخت در این هواپیما تا سه برابر کاهش پیدا کرد.
بیانیه ایرباس
شرکت هواپیمایی ایرباس نیز در وب‌سایت رسمی خود از تحویل نخستین ایرباس A330-200 به ایران خبر داد. تحویل این هواپیما بخشی از برنامه نوسازی ناوگان ایران ایر محسوب می‌شود. این هواپیما نخستین هواپیمای پهن‌پیکری است که ایران از ایرباس تحویل می‌گیرد. در سال ۲۰۱۶ ایران به منظور نوسازی ناوگان هوایی خود ۱۰۰ فروند هواپیما به ایرباس سفارش داد (از این ۱۰۰ هواپیما ۴۶ فروند باریک پیکر و ۵۴ فروند پهن‌پیکر هستند). هواپیمای A330-200 دارای دو بخش اکونومی و بیزینس کلاس است. بخش بیزینس کلاس دارای ۳۲ صندلی و بخش اکونومی دارای ۲۰۶ صندلی است. ایرباس این هواپیما را در مرکز تحویل خود واقع در شهر تولوز به ایران ایر تحویل داد. تحویل این هواپیما به ایران ایر نقطه عطفی برای این شرکت که پنجاه و ششمین سال تاسیس خود را جشن می‌گیرد، محسوب می‌شود. خانواده هواپیمای A330 شامل هواپیمای باری و وی‌آی‌پی است و درحال حاضر ایرباس برای ساخت این هواپیما بیش از هزار و ۵۰۰ سفارش دریافت کرده است. بیش از ۱۱۰۰ فروند هواپیما از خانواده A330 تحت مالکیت بیش از ۱۰۰ اپراتور در سراسر جهان پرواز می‌کند. هواپیمای A330 یکی از کارآمدترین هواپیماهای جهان محسوب می‌شود و بهترین کلاس اکونومی را دارد.
