ایران باید به قطب حمل و نقل منطقه تبدیل شود

عضو کابینه دولت یازدهم همچنین در ادامه از امضای قرارداد مسیر ریلی تهران- قم -اصفهان و فعال بودن کارگاه در این بخش خبر داد و افزود: تحقق این امر اقدامی بسیار بزرگ است، چرا که به دنبال آن ما برای نخستین بار در کشور به فناوری قطار سریع دسترسی پیدا خواهیم کرد که عملیات اجرایی آن حدود ۴۰ ماه به طول خواهد انجامید.**قطار برقی تهران – مشهد
وی همچنین درباره پروژه برقی کردن قطار تهران- مشهد با هدف ارتقای سرعت قطارها در این مسیر به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت نیز اظهارداشت: یادداشت تفاهم این پروژه در سفر رییس جمهوری چین به کشورمان امضا شد، هم‌اکنون نیز درحال مذاکرات فشرده با این کشور هستیم که امیدواریم به مرحله قرارداد و تامین مالی ۲ میلیارد دلاری از سوی چین برسیم.
آخوندی در پایان درباره کیفیت ریل‌های وارداتی خاطرنشان کرد: هیچ کالایی بدون استاندارد و کنترل و بازرسی به کشور وارد نخواهد شد. ما هنوز در داخل کشور این محصول را تولید نکرده‌ایم و به محض این اقدام تمامی ظرفیت تولید داخلی را به صورت یکجا خریداری خواهیم کرد.
به گزارش ایرنا، شبکه ریلی کشور برای ساخت، نگهداری و تعمیر سالیانه به حدود ۲۰۰ هزار تن ریل نیاز دارد که به علت نبود تولید آن در کشور تاکنون ریل های مورد نیاز از خارج وارد شده است اما با آغاز تولید ریل ملی در ذوب آهن اصفهان، راه آهن جمهوری اسلامی ایران امیدوار است تا پایان سال جاری ۴۰ هزار تن ریل را از ذوب آهن تحویل بگیرد.