خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
رکوردزنی در زمان نصب سکو
مدیرعامل شرکت مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران درباره ثبت رکورد نصب سکوهای نفتی نیز اظهارکرد: سکوها در این مجموعه علاوه بر ساخت و مهندسی خرید، راه‌اندازی و نصب نیز می‌شوند که کاری بسیار تخصصی و در نشان‌های جهانی حائز اهمیت است. در فاز ۱۶ پارس جنوبی رکوردی به ثبت رسید که در ۵ ماه و ۱۰ روز آن را به گاز رساندیم؛ این در حالی است که پیش‌تر این رکورد با ۶ ماه و ۱۵ روز از طریق یک شرکت اروپایی در ایران انجام شده بود و امیدواریم با افتتاح سکوی ۱۸ بی‌یک رکورد جدید به ثبت برسانیم. وی درباره مشکلات این مجموعه در ۴سال گذشته گفت: مشکلات صنایع دریایی هم از منظر هزینه بوده و هم از نظر زمان؛ به همین دلیل در ۲۰ سال گذشته نتوانستیم رقابتی عمل کنیم. عملکرد مالی ایزوایکو در ۴سال گذشته به‌خوبی نشان‌دهنده فعالیت‌های انجام‌شده است و ایزوایکو در شرایط یک شرکت ورشکسته به ما تحویل داده شد اما امروز مفتخریم که زیان ۲۲۶میلیارد تومانی ایزوایکو مثبت شده و از تراز صددرصد منفی وارد یک بازار مثبت شدیم. همین امر نشان‌دهنده تغییر در حوزه تعمیر و نوسازی است.
تعمیر شناور ۸۰هزار تنی در ۱۲ روز
رضائیان درباره کاهش چشمگیر زمان ساخت پروژه‌های کشتی‌سازی و شناورها نیز اظهارکرد: در ۴سال پیش تعمیر یک شناور ۸۰هزار تنی ۳۰ تا ۳۵روز زمان می‌برد در حالی که در منطقه تعمیر شناورها در همین کلاس ۸ روز طول می‌کشید. سازمان آموزش ایزوایکو با مطالعات سه‌ساله در این زمینه توانست مدت زمان ۳۵ روز را به ۱۲ روز کاهش دهد و پروژه‌ها را اقتصادی کند. با اصلاح بروکراسی‌های اداری و پیاده‌سازی سازوکار اقتصاد مقاومتی می‌توان این زمان را دو تا سه روز کاهش داد. وی افزود: در حوزه نوسازی نیز شناورهایی که در تعهدات ایزوایکو بوده بسته به نوع شناورها متفاوت است. به‌طور مثال شناور کانتینر نسبت به سایر شناورها پیچیده‌تر است. درحال‌حاضر ساخت یک شناور مسافرتی از اواخر بهمن سال گذشته آغاز و حدود دو ماه است که آماده شده و درگیر فرآیند تامین منابع مالی است. در حوزه ساخت شناورهای زیر ۶۰ متر نیز حداکثر یک‌سال و نیم زمان نیاز است، این در حالی است که در گذشته این مجموعه برای ساخت یک شناور هزار تنی چندین سال فعالیت می‌کرد بنابراین در مدیریت زمان اقدامات مناسبی انجام شده است.
