خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
روزنامه «ژاپن تایمز» در گزارشی هشدار داد: ممکن است خودروسازان ژاپنی بازار ایران را از دست بدهند؛ در حالی که رقیبان اروپایی آنها بویژه شرکت رنو فرانسه اکنون فعالانه در ایران مشغول کار است.
به نقل از ایرنا، این روزنامه نوشت: «یوشی یاماموتو»* مشاور مسئول منطقه غرب آسیا در سازمان تجارت خارجی ژاپن که دفتر آن در توکیوست، گفت: تقاضای خودرو در ایران با توجه به جمعیت آن، تضمین شده قلمداد می شود.
بر اساس کتاب حقایق جهان که در آمریکا منتشر می شود، ایران نزدیک ۸۰ میلیون نفر جمعیت دارد و ۴۰ درصد ایرانیان در گروه سنی ۲۴ سال و کمتر دسته بندی می شوند.
یاماموتو افزود: ایران کشوری است که از گذشته خودرو تولید می کرد و بازاری برای «خودروِ آماده» نیست؛ بلکه مکانی برای تولید و فروش خودرو در بازارهای داخلی و کشورهای همسایه تلقی می شود.
دولت ژاپن تحریم های خود علیه ایران را در ژانویه گذشته (دی ماه ۱۳۹۴) لغو و یک ماه بعد یک قرارداد سرمایه گذاری دوجانبه امضا کرد.
«مرتضی سبحانی» معاون شرکت سازنده قطعات خودرو اروند پیشرو، گفت: متاسفانه شرکت های ژاپنی در همسنجی با رقیبان دیگر، از شرکت های فرانسوی، ایتالیایی و آلمانی عقب ترند.
روزنامه ژاپن تایمز تاکید کرد «رقیبان اروپایی خودروسازان ژاپنی بویژه شرکت رنو فرانسه اکنون فعالانه در ایران مشغول کارند».
«محمد ضرابیان» قائم مقام گروه بهمن، گفت: متاسفانه ژاپنی ها هر روز بیشتر از دیروز بازار را از دست می دهند.
وی اضافه کرد: اگر خودروسازان ژاپنی اکنون به بازار ایران وارد نشوند، برای آنها سخت خواهد بود سهم بازار خود را در آینده افزایش دهند.
ضرابیان ادامه داد: خودروهای کوچک، ارزان و کارآمد شرکت های ژاپنی می توانند در بازار ایران با سایر برندهای خودرو رقابت کنند.
به گفته وی، گروه بهمن در جست و جوی شریکان جدید است که امکان دارد «دایهاتسو» و «تویوتا» میان آنها قرار گیرد.
با وجود انتظار بالای شرکت های سازنده خودرو و قطعات خودرو ایران به نظر می رسد خودروسازان ژاپنی تا اندازه ای به دلیل عواملی مانند شرایط سیاسی داخلی ایران و تداوم تحریم های مالی آمریکا در پاسخگویی عجله ای ندارند.
در همین زمینه «بهرام قاسمی» سخنگوی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران، گفت: از منظر مردم و از نظر فرهنگی ژاپن جایگاه خوبی در ایران دارد اما تضمینی وجود ندارد ژاپن بتواند این جایگاه را حفظ کند. حفظ این جایگاه به تلاش ژاپن بستگی دارد.
بر اساس کتاب حقایق جهان که در آمریکا منتشر می شود، ایران نزدیک ۸۰ میلیون نفر جمعیت دارد و ۴۰ درصد ایرانیان در گروه سنی ۲۴ سال و کمتر دسته بندی می شوند.
یاماموتو افزود: ایران کشوری است که از گذشته خودرو تولید می کرد و بازاری برای «خودروِ آماده» نیست؛ بلکه مکانی برای تولید و فروش خودرو در بازارهای داخلی و کشورهای همسایه تلقی می شود.
دولت ژاپن تحریم های خود علیه ایران را در ژانویه گذشته (دی ماه ۱۳۹۴) لغو و یک ماه بعد یک قرارداد سرمایه گذاری دوجانبه امضا کرد.
«مرتضی سبحانی» معاون شرکت سازنده قطعات خودرو اروند پیشرو، گفت: متاسفانه شرکت های ژاپنی در همسنجی با رقیبان دیگر، از شرکت های فرانسوی، ایتالیایی و آلمانی عقب ترند.
روزنامه ژاپن تایمز تاکید کرد «رقیبان اروپایی خودروسازان ژاپنی بویژه شرکت رنو فرانسه اکنون فعالانه در ایران مشغول کارند».
«محمد ضرابیان» قائم مقام گروه بهمن، گفت: متاسفانه ژاپنی ها هر روز بیشتر از دیروز بازار را از دست می دهند.
وی اضافه کرد: اگر خودروسازان ژاپنی اکنون به بازار ایران وارد نشوند، برای آنها سخت خواهد بود سهم بازار خود را در آینده افزایش دهند.
ضرابیان ادامه داد: خودروهای کوچک، ارزان و کارآمد شرکت های ژاپنی می توانند در بازار ایران با سایر برندهای خودرو رقابت کنند.
به گفته وی، گروه بهمن در جست و جوی شریکان جدید است که امکان دارد «دایهاتسو» و «تویوتا» میان آنها قرار گیرد.
با وجود انتظار بالای شرکت های سازنده خودرو و قطعات خودرو ایران به نظر می رسد خودروسازان ژاپنی تا اندازه ای به دلیل عواملی مانند شرایط سیاسی داخلی ایران و تداوم تحریم های مالی آمریکا در پاسخگویی عجله ای ندارند.
در همین زمینه «بهرام قاسمی» سخنگوی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران، گفت: از منظر مردم و از نظر فرهنگی ژاپن جایگاه خوبی در ایران دارد اما تضمینی وجود ندارد ژاپن بتواند این جایگاه را حفظ کند. حفظ این جایگاه به تلاش ژاپن بستگی دارد.
صفحه: 1 2
