خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
تدوین قانون بازیافت قراضه‌های خودرویی
جمع‌آوری سنتی قراضه‌های فلزی مشکلاتی را در فرآیند ذوب مجدد فولادی‌ها ایجاد می‌کند. از جمله اینکه مواد رنگی و شیمیایی احتمالی موجود روی سطح این قراضه‌ها در فرآیند ذوب ممکن است کیفیت محصول نهایی را کاهش داده و باعث افزایش هزینه‌های کلی فرآیند تولید شود. به عنوان مثال فسفر و گوگرد که جزو عناصر نامطلوب در ترکیب فرآورده‌های آهنی به شمار می‌آیند در ترکیب شیمیایی پوشش‌ها و رنگ‌های سطحی حضور دارند که در صورت ذوب مجدد قراضه‌های تصفیه نشده، وارد ترکیب محصول نهایی می‌شوند. سرپرست برنامه‌ریزی و نظارت بر فضای سبز و محیط‌زیست ذوب‌آهن اصفهان در گفت‌وگو با صمت در پاسخ به این پرسش که ذوب‌آهن اصفهان درباره تامین قراضه‌های مورد نیاز خود از چه منابعی بیشتر استفاده می‌کند، گفت: بخش عمده قراضه‌هایی که در ذوب‌آهن اصفهان به مصرف می‌رسد از ضایعات و پسماندهای تولید شده در خود شرکت تامین و درصد اندکی از این قراضه‌ها از فروشندگان خریداری می‌شود. مجید مکاری علت کاستی در فرآیند صنعتی شدن بازیافت قراضه‌های فلزی را نبود سرمایه‌گذاری کافی در این حوزه دانست. وی ادامه داد: در این زمینه می‌توان به صنعت خودرو اشاره کرد که امکان تنظیم قوانین و مقررات ویژه‌ای را برای بازیافت قراضه‌های خود به صورت صنعتی دارند. وی افزود: هرچند خودروها در مقایسه با کشورهای پیشرفته در ایران مدت زمان بسیار بیشتری مورد استفاده قرار می‌گیرند اما می‌توان با تنظیم قوانین و تسهیلاتی، روند از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را نسبت به حالت فعلی تغییر داد و آنها را قانونمندتر کرد. وی در ادامه تصریح کرد: این کار باعث به‌وجود آمدن کارگاه‌های کوچک و بزرگی در زمینه اوراق‌سازی و صنعتی‌سازی بازیافت فلزات از جمله فولاد خواهد شد. مکاری درباره نقش دولت در این حوزه به صحبت‌های پیشین خود اشاره کرد و گفت: همانطور که پیش‌تر گفتم به دلیل اینکه عمده‌ترین مشکل صنعتی شدن این فرآیند نبود سرمایه کافی است دولت می‌تواند با تخصیص دادن وام‌های کم بهره و تسهیلات بیشتر به این بخش، روند صنعتی شدن قراضه‌های آهنی را تسریع کند.