خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
امضای تفاهمنامه پس از همایش
در ادامه این نشست، مدیر صنایع حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز با اشاره به اهداف برگزاری همایش «نقش قوای محرکه خودرو در حمل‌ونقل پایدار» گفت: براساس سند برنامه اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴، با معرفی بخش‌هایی با عنوان اهداف سوخت متعهد شده‌ایم در اجرای طرح‌هایی با این محتوا همراه دولت باشیم. یکی از اهداف این کنفراس پیگیری هدف‌گذاری‌هاست و به طور قطع با پیگیری‌هایی بعدی، تفاهمنامه و قراردادهایی به امضا خواهد رسید. سیدرضا نشاط‌مفیدی اظهار کرد: بخشی از پروژه‌ها با صنعت خودرو در راستای کوچک‌سازی موتورها و کاهش مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی در ارتباط است و بخشی دیگر به استفاده از فناوری‌های نوین برای خودروهایی نظیر برقی و هیبریدی مرتبط خواهد بود. در این کنفرانس همچنین راهکارهایی به دستگاه‌های مختلف ارائه خواهد شد که از جمله می‌توان به وزارت نفت برای تامین سوخت‌های پاک‌تر اشاره کرد. این موسسه به دستگاه‌های مختلف معرفی و مورد تایید و تاکید سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و… قرار گرفته است.
تاسیس دفتر فنی
اطلاع‌رسانی درباره جزییات این همایش از سوی دبیر اجرایی همایش به اطلاع خبرنگاران رسید. افشاری در ابتدای سخنانش به نقطه آغاز شکل‌گیری این همایش اشاره کرد و توضیح داد: در هشتم بهمن سال ۹۴ هم زمان با سفر ریاست‌جمهوری به فرانسه، تفاهمنامه‌ای بین ریاست وقت سازمان گسترش و نوسازی صنایع و همچنین مدیرعامل موسسه نفت فرانسه به امضا رسید. از همان زمان برنامه‌ریزی برای اجرای این کنفرانس آغاز شد. علاوه بر آن با طرف خارجی مذاکراتی برای تاسیس دفتر فنی و مشترک انجام دادیم که اجرای آن به نتیجه کنفرانس بستگی دارد. وی درباره محورهای کلان همایش «نقش قوای محرکه در حمل‌ونقل پایدار» نیز گفت: محورهای کلان این همایش به موتورهای دیزلی، بنزینی، گازسوز، خودروهایی هیبریدی و الکتریکی و همچنین ابزارهای مهندسی شرکت (IFPEN) در حوزه طراحی و توسعه محصول اختصاص دارد. بخش موتورهای دیزلی، بنزینی و گازسوز در زمینه استانداردهای فنی مطرح می‌شود و راه‌حل‌هایی که شرکت نفت فرانسه در زمینه توسعه حمل‌ونقل پایدار به‌دست آورده، از سوی مدیران ارشد این شرکت معرفی خواهد شد. افشاری ادامه داد: در زمینه خودروهای هیبریدی و برقی، چالش‌های مطرح در سطح بین‌المللی ارائه می‌شود. معماری و راهبردهای کالیبراسیون این خودروها مطرح و در ادامه راه‌حل‌های فنی قوای محرکه الکتریکی به اطلاع شرکت‌کنندگان می‌رسد. در این همایش یک بحث جدید با عنوان «ابزارهای مهندسی» مطرح خواهد شد که بر اساس آن نرم‌افزارهای جدید مهندسی و همچنین آزمون و توسعه محصول در زمینه خودرو ارائه می‌شود. به گفته دبیر اجرایی کنفرانس، این همایش به معنای همکاری مشترک نیست بلکه شرکت نفت فرانسه دستاوردها و فعالیت‌های محوری خود را ارائه می‌دهد که یکی از این فعالیت‌ها به خودروهای هیبریدی و الکتریکی بازمی‌گردد. در این زمینه پیشنهاد دیگری از شرکتی آلمانی دریافت شده است. در چند سال گذشته با شدت گرفتن آلودگی هوا و برنامه‌هایی که خودروسازان خارجی در این راستا انجام داده‌اند، طرح‌های پژوهشی مختلفی آغاز شده و همایش‌های مختلفی در دستگاه‌های مرتبط به اجرا درآمده که در عمل نتیجه این برنامه‌ها قابل مشاهده نبوده است. از این رو زمان به اجرا درآمدن نتایج این کنفرانس، پرسش دیگری بود که از سوی صمت مطرح شد و معاون سازمان گسترش و نوسازی صنایع در پاسخ به آن توضیح داد: فعالیت اجرایی در زمینه کاهش آلودگی هوا و سوخت مدت‌هاست که اجرا می‌شود. در زمینه خودروهای برقی و هیبریدی بدون حمایت دولت نمی‌توان فعالیت جدی انجام داد. به طور معمول دو سوم هزینه‌های برقی در دنیا به عهده دولت و شهرداری‌هاست زیرا تولید این خودروها گران است. در این زمینه بسته‌های حمایتی مختلفی تهیه شده که در حال بررسی است و به احتمال زیاد تا پایان سال ۹۵ تعیین‌تکلیف خواهد شد. از لحاظ فنی جلو هستیم و شریک‌ها مشخص هستند اما بحث حمایت‌های دولتی باید سازماندهی شود.
