خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
* نقش دولت در گسترش استفاده از خودروی برقی
دولت ژاپن نخستین برنامه خود برای استفاده از خودروهای برقی را در سال ۱۹۹۶ ارائه کرد که این برنامه بواسطه پروژه معرفی وسایل نقلیه با سوخت پاک در سال ۱۹۹۸ تکمیل شد.
این پروژه جدید شامل در نظر گرفتن یارانه های دولتی و معافیت های مالیاتی برای خرید وسایل نقلیه برقی و هیبریدی و خودروهای با سوخت گاز طبیعی و متانول می شد.
این پروژه شامل یارانه معادل ۵۰ درصد از هزینه اضافی خرید خودروهای انرژی پاک در قیاس با خودروهای بنزینی بود که بواسطه قانونی که مجلس قانون گذاری ژاپن در ماه می سال ۲۰۰۹ میلادی تصویب کرد، دستخوش تغییراتی شد.
در حال حاضر این یارانه ها برای خرید خودروهای برقی و سایر خودروهای سوخت های پاک، بدون اوراق کردن خودروهای سوخت فسیلی، شامل موارد متعدد می شود.
بر این اساس، دولت ژاپن برای خرید خودروهای برقی سایز معمول و کوچک معادل یک هزار و ۱۰۰ دلار و برای خرید خودروهای مینی معادل ۵۵۰ دلار یارانه در نظر گرفته است.
از سوی دیگر، خرید خودروهای سنگین مانند کامیون ها و اتوبوس های برقی نیز بر اساس میزان صرفه جویی و کاهش در سوخت های فسیلی، مشمول رقمی بین ۲ هزار و ۱۰۰ تا ۹ هزار و ۶۰۰ دلار یارانه می شوند.
همچنین، با در نظر گرفتن اوراق کردن یک خودروی ۱۳ سال به بالا، رقم این یارانه برای خرید خودروهای سایز معمول و کوچک معادل ۲ هزار و ۷۰۰ دلار و برای خودروهای مینی معادل یک هزار و ۳۰۰ دلار خواهد بود و به طور کلی خرید خودروهای سنگین بر اساس شرایطی که به آن اشاره شد، مشمول یارانه بین ۴ هزار و ۳۰۰ تا ۱۹ هزار دلار می شود.
یکی دیگر از اهداف دولت و البته خودروسازان ژاپنی با تسهیلات مورد اشاره این است که آنان خودروهای برقی را به جز لاینفک زندگی مردم تبدیل کنند و در همین راستا تلاش دارند علاوه بر توسعه گسترده زیرساخت‌ها و یارانه‌های سخاوتمندانه و تکنولوژی؛ این بخش از خودروسازی را همچنان ارتقا دهند.
به طور حتم ژاپن را باید کشوری دانست که در این مسیر گامهای بسیار جدی و قابل توجهی برداشته و توانسته علاوه بر خودروسازان داخلی پای خودروسازان بزرگ دنیا را نیز به داخل کشور باز کند و آنان را به سمت تولید خودروهای برقی سوق دهد.