خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
*پتانسیل حضور خودروهای برقی و هیبریدی در ایران بالاست
قائم مقام منطقه خاورمیانه و آفریقا در گروه PSA (پژو- سیتروئن- دی اس) همچنین در این نشست گفت: هرچند به دلایلی نظیر آلودگی هوای کلانشهرها، ایران از پتانسیل بالایی برای حضور خودروهای برقی و هیبریدی در خیابان ها و جاده های خود برخوردار است، اما این مهم نیازمند تنظیم مقررات و تامین زیرساخت‌های لازم است.
وی افزود: در اتحادیه اروپا قوانین و مقررات سفت و سختی در زمینه انتشار گازهای گلخانه ای وجود دارد، به طوری که تا سال ۲۰۲۵ اگر میزان مونوکسیدکربن تولیدی خودروها از ۹۰ گرم در هر کیلو متر بالاتر باشد مالیات یا جریمه های سنگینی در انتظار شرکت های خودروساز خواهد بود.
وی بیان داشت: در همین پیوند، تولید موتورهای خودرو با بازدهی بالا، همچنین خودروهای هیبریدی و تمام برقی در دستور کار است.
کومارد بیان داشت: در فرانسه به دلیل وجود انرژی هسته ای، تولید خودروهای برقی و هیبریدی از توجیه اقتصادی برخوردار است، اما تحقق این مهم در ایران نیازمند تقویت زیرساخت‌های اساسی، تامین مشوق ها و همچنین تنظیم قوانین و مقررات است.
وی در ادامه با اشاره به رقابت با سایر رقبای خودروساز حاضر در بازار ایران خاطرنشان کرد: پژو، هنوز در بازار ایران برند شماره یک است، اما رنو را به عنوان رقیب واقعی خود می‌شناسیم.
قائم مقام منطقه خاورمیانه و آفریقا در گروه پژو- سیتروئن- دی اس ادامه داد: باید خودروی تولیدی شرکت آنقدر خوب و باکیفیت باشد که مشتری را مجاب به خرید و استفاده از آن کند و این مهمترین راهکار برای تداوم حضور در بازار ایران است.
وی گفت: ما به دنبال حذف رقبا از بازار ایران نیستیم، زیرا در نهایت این مشتریان هستند که تصمیم گیرنده اند.
کومارد همچنین به خریداری شرکت اپل در ماه آگوست گذشته از سوی شرکت متبوعش اشاره کرد و یادآور شد: خیلی عجله نداریم که با اپل وارد بازار ایران شویم، زیرا اکنون محصولات خود را با برند پژو در ایران توسعه داده ایم و برندهای ممتازمان را تبلیغ می‌کنیم، اما زمانی هم خواهد رسید که تولیدات اپل را نیز در این بازار داشته باشیم.
وی در پاسخ به افت کیفیت خودروهای تولیدی این شرکت در ایران در سالهای گذشته، به عنوان مثال با اشاره به افزایش تدریجی نرخ ارز در ایران تاکید کرد: ‘برای من مشخص نیست مثلاً تا یکسال و نیم دیگر بازار ارز ایران در کدام نقطه خواهد بود و پیش بینی آن بسیار دشوار است’.
کومارد ادامه داد: ‘مردم انتظار خودروی بهتر و با کیفیت تر دارند، اما پرسش اساسی اینجاست که چه کسی پول چنین خودروهای را می‌پردازد؟ شما می‌خواهید در این شرایط معجزه کنیم، اما من جوابی برای آن ندارم.’
** فروش بیش از هزار دستگاه پژو ۲۰۰۸
وی همچنین با اشاره به خودروی پژو ۲۰۰۸ ادامه داد: تا امروز بیش از هزار دستگاه از این خودرو تولید شده و به فروش رفته است و در این زمینه به سرعت در حال افزایش تولیدات خود هستیم.
این مقام مسئول فرانسوی با اشاره به چشم انداز شرکت پژو- سیتروئن در ایران خاطرنشان کرد: امروز محصولی نداریم که در کوتاه مدت با قیمت پایین بتواند در بازار ایران رقابت کند و نمی‌توانیم به معرفی خودروی با چنین مشخصات بپردازیم .
وی بیان داشت: مسلما تولید خودروهای با قیمت پایین‌تر نمی‌تواند از همه آپشن ها یا استانداردهای مدنظر برخوردار باشد و گفت اگر داخلی‌سازی واقعی در ایران اتفاق بیفتد می توان امید داشت با وجود نیروی کار و انرژی ارزان قیمت و وجود مواد اولیه موردنیاز، کاهش قیمت پژو ۲۰۰۸ اتفاق بیافتد؛ هرچند باید تغییرات نرخ ارز را نیز همواره مد نظر قرار داد.
وی با بیان اینکه ‘من یک فرد سیاسی نیستم و فقط فعالیت اقتصادی انجام می دهم’ ، خاطرنشان کرد: با این حال معتقدم دولت فرانسه در سالهای گذشته از برنامه‌های این شرکت در ایران استقبال کرده و حمایت های خوبی داشته است.
کومارد ادامه داد: یکی از بانک های فرانسوی در سالهای گذشته و در زمان تحریم ها، به دلیل همکاری با ایران متحمل جریمه های سنگین شد، با این حال دولت فرانسه یک بیمه صادراتی برای تسهیل تجارت بنگاه‌ها و شرکت‌های فرانسوی با ایران راه اندازی کرده است.
به گزارش ایرنا، فعالیت دو شرکت سیتروئن و سایپا پس از برجام (دی ۹۴) با حضور مدیران ارشد ۲ شرکت در ایران به صورت رسمی ثبت و به صورت عملیاتی آغاز شد.
قراردادهای مورد نیاز کنسرسیوم مشترک (جوینت ونچر) نیز به امضای دو طرف رسید و اعضای هیات مدیره شرکت سایپا سیتروئن مشخص و معرفی شدند.
بر این اساس، خودروهای جدید گروه سایپا – سیتروئن در خطوط تولید شرکت سایپا کاشان تولید و وارد بازار های داخلی و بین المللی می شود.
شرکت سیتروئن پس از پیروزی انقلاب اسلامی به صورت سرمایه گذاری مشترک در همه زنجیره ارزش افزوده از جمله تولید در ایران هیچگونه همکاری نداشته و برای نخستین بار پس از ۳۹ سال دوباره از طریق جوینت ونچر با سایپا مرتبط شده است.
سیتروئن شرکت خودروسازی فرانسوی است که امروزه شرکت تابعه‌ای از گروه پژو – سیتروئن محسوب می‌شود؛ این شرکت در سال ۱۹۱۹ توسط آندره سیتروئن تاسیس شد.
