حمله همه جانبه سیتروئن به ایران

نوشته های مرتبط

مدیرعامل سازمان مدیریت صنعتی کشور: مدیریت انرژی در صنعت با فناوری‌های تجدیدپذیر دنبال می شود

5 ساعت پیش

صنعت لوازم خانگی ایران نیازمند حمایت پایدار و سیاست‌گذاری هوشمند است

5 ساعت پیش

استفاده صادرکنندگان از ارز صادراتی برای واردات، راهی برای تسهیل تجارت

5 ساعت پیش

علی شکوهی مدیر بازاریابی گروه آرین موتور به تجارت فردا می‌گوید برای اینکه بتوانیم این برند جدید را در بازار جا بیندازیم سعی کرده‌ایم خدمات زیادی به مشتریان بدهیم. آنها می‌توانند خودرو را تست کنند و برای تعمیرات و خدمات پس از فروش هم خدمات vip به آنها ارائه شده است و در ۳۰ نقطه ایران هم مرکز خدمات پس از فروش دایر کرده‌ایم.

وی می‌گوید از نظر کیفیت مواد استفاده‌شده مثلاً در چرم، دی‌اس در میان رقبا بهترین است و قیمت‌های جهانی این محصول هم‌اکنون کمتر از رقبایش است.

با وجود سخنان مدیر بازاریابی آرین موتور تولید محصولات دی‌اس در چین کمی می‌تواند به اعتبار این برند در بازار خودروهای پریمیوم در ایران لطمه بزند البته داریوش بی‌ریا مدیرعامل آرین موتور در پاسخ به سوال تجارت‌فردا می‌گوید این خودرو به صورت مونتاژ کامل در چین تولید می‌شود و قطعات توسط پژو-سیتروئن برای این شرکت ارسال می‌شود و از نظر استاندارد با محصولات تولیدی در فرانسه مشابه است.

با وجود این سخنان باید دید کیفیت محصولات تولیدی در چین نسبت به محصولات تولیدی در باقی سایت‌های پژو-سیتروئن چه تفاوتی دارد، به عنوان نمونه در اواسط دهه ۸۰ سایت ایران‌خودرو برای ساخت پژو ۲۰۶ در میان سازندگان پژو دارای نمره متوسطی بود اما سایت تولیدی در اروپا دارای بالاترین کیفیت بود.

هم‌اکنون هر دو خودرو دی‌اس ۵ و دی‌اس ۶ از یک پلت‌فورم و موتور استفاده می‌کنند.

که شاید این عامل بیشتر مشتریان را به خرید مدل دی‌اس ۶ متمایل کند چرا که دی‌اس ۶ یک خودرو کراس‌اوور است و حدود ۷۰ درصد مشتریان در بازار خودرو‌های وارداتی به خرید خودرو‌های کراس اوور و شاسی‌بلند بیشتر از خودرو‌های سدان تمایل دارند.

با توجه به این وضعیت احتمالاً دی‌اس ۶ یکی از مهم‌ترین خودروهای وارداتی سیتروئن در ایران خواهد بود.

تاکنون حدود ۵۰ دستگاه دی‌اس ۵ فروخته شده است. ولی احتمالاً با حضور دی‌اس ۶ و در آینده دی‌اس۳ فروش محصولات دی‌اس در بازار گسترش خواهد یافت. دی‌اس نمونه یک خودرو هاچ‌بک لوکس است که هم‌اکنون جای خالی‌اش در بازار ایران حس می‌شود شاید، اگر این خودرو در بازه قیمتی ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان فروخته شود بتواند موفق باشد با این همه برخی منابع قیمت احتمالی این محصول را حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰ میلیون تومان عنوان کرده‌اند.

سیتروئن همچنین قصد ورود دی‌اس ۴ را از طریق واردات به ایران دارد که البته با توجه به پلت‌فورم مشابه این خودرو با سیتروئن الیزه و قیمت بیش از دو برابری‌اش نسبت به الیزه در بازار ایران، احتمال موفقیت این خودرو چندان بالا نیست.

منبع: هفته نامه تجارت فردا