خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
ممنوعیت تردد قطارهای فرسوده
آخوندی درباره عملکرد حوزه حمل‌ونقل ریلی گفت: در حوزه حمل‌ونقل ریلی اقدامات مهمی در زمینه ناوگان در حال انجام است. تا سال گذشته قطارهایی با عمر حدود ۶۹ سال در کشور تردد می‌کرد اما از سال قبل تردد قطارهای دارای عمر ۶۵ سال را ممنوع کردیم. امسال نیز تردد قطارهای با عمر ۵۵ سال را ممنوع کردیم و سال آینده تردد قطارهای با عمر ۴۵ سال را ممنوع خواهیم کرد. آلودگی هوای تهران به یکی از بزرگترین مشکلات این روزهای کشور تبدیل شده است اما به نظر می‌رسد تنها راهکار رفع آلودگی هوای تهران، برقراری راه‌آهن حومه‌ای در اطراف شهر است، زیرا روزانه حدود ۴۰۰ هزار خودرو به تهران وارد و از آن خارج می‌شوند که حجم زیادی آلودگی تولید می‌کنند. بر این اساس موضوع راه‌آهن حومه‌ای را از ابتدا در دستور کار قرار دادیم که در این زمینه، ظرفیت این طرح در سال گذشته ۲ میلیون نفر، امسال ۴ میلیون نفر و سال آینده ۷ میلیون نفر خواهد بود. در زمینه اجرای راه‌آهن مشهد ـ زاهدان انتقادهایی می‌شود در حالی که کارهای مطالعاتی این پروژه انجام شده است اما متاسفانه در این زمینه با خشکیدگی منابع مالی مواجهیم. اگر برای راه‌آهن زاهدان ـ چابهار تامین مالی خارجی انجام شود و بتوانیم از راه فاینانس بحث مالی پروژه را رفع کنیم، مشکل این راه‌آهن برطرف شده و مانعی در کار نخواهد بود.
پیشرفت ۱۷ درصدی تهران ـ شمال در ۱۷ سال
آخوندی در زمینه حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای و راهسازی گفت: در حال حاضر ۶۵ هزار کامیون با عمر ۳۵سال در جاده‌های کشور تردد دارند که آلایندگی بالایی تولید می‌کنند. با هماهنگی وزارت نفت، این ۶۵ هزار کامیون قرار است در ۳سال آینده به طور کامل از چرخه تردد خارج شوند. همچنین قطعه نخست آزادراه تهران ـ شمال به طول ۳۲ کیلومتر در بهار سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد تا شرمندگی درباره این پروژه به اتمام برسد که بهره‌برداری از این قطعه معادل ۶۰ کیلومتر صرفه‌جویی در مسیر شمال کشور خواهد بود. آزادراه تهران ـ شمال فعالیت بسیار خوبی دارد و از میان ۴ قطعه تعریف شده برای آن، قطعه چهارم در حال بهره‌برداری است. در ۱۷سال گذشته این آزادراه تنها ۱۷درصد پیشرفت داشت اما اکنون بزرگترین سیستم حفر تونل ایران در پروژه آزادراه تهران ـ شمال در حال انجام است که یکی از شاهکارهای فنی و اجرایی در کشور محسوب می‌شود. یک تونل طولانی نیز در قطعه دوم آزادراه تهران ـ شمال قرار دارد که بزرگترین تونل جاده‌ای کشور است و بیش از ۵۰درصد عملیات حفاری آن انجام شده است. قطعه سوم به دلیل زیرساخت‌های زمین‌شناسی، سخت‌ترین بخش پروژه است که در سفر اخیر رییس‌جمهور کره‌جنوبی به ایران، با این کشور برای سرمایه‌گذاری در قطعه سوم آزادراه نیز به توافق رسیدیم.
