خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
کاهش ۶۰ ساعته مسیر ریلی تهران-بندرعباس
احداث پایانه حمل‌ونقل ترکیبی یا بندر خشک آپرین، اگرچه چند دهه گذشته در دستور کار بوده اما به گفته معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن، از ۱۰ سال پیش این طرح به شرکت راه‌آهن سپرده شده و این شرکت نیز از همان زمان تلاش برای جذب سرمایه‌گذار را آغاز کرده است. حسین عاشوری در مراسم انعقاد قرارداد احداث بندر خشک آپرین میان راه‌آهن و بخش خصوصی گفت: روند جذب سرمایه‌گذار در بندر خشک آپرین شبیه به جذب سرمایه‌گذار در بنادر است که شرکت‌های خصوصی فعالیت تخلیه و بارگیری و تامین تجهیزات را انجام می‌دهند. عاشوری یادآوری کرد که برگزاری مناقصه جذب سرمایه‌گذار و اپراتور در این بندر از سال گذشته، با مذاکره با شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقلی در حوزه ریل، جاده و دریا در دستور کار شرکت راه‌آهن بوده است. او در این زمینه افزود: پس از تنظیم اسناد مناقصه ۲۶ شرکت نسبت به خرید اسناد اقدام کردند و ۶ شرکت داخلی و خارجی در رقابت نهایی حضور یافتند که پس از بررسی‌های فنی و ارزیابی شرکت‌ها، در تیر سال جاری برنده مناقصه مشخص شد.
آنطور که عاشوری می‌گوید، با راه‌اندازی قطارهای برنامه‌ای، مدت‌زمان سیر قطار باری از بندرعباس تا تهران به ۶۰ ساعت کاهش می‌یابد و پس از تکمیل بندر خشک آپرین، ساختمان‌های گمرک و تجهیزات همه در این بندر احداث خواهد شد تا صادرات و واردات تسهیل شود. به گفته او، در حال حاضر کانتینرها از داخل کشتی به مقصد تهران، از کنار کشتی به یارد ریلی بندرعباس منتقل می‌شوند اما با راه‌اندازی بندر خشک آپرین، با حذف عملیات ترخیص زمان جابه‌جایی کالا بین تهران و بندرعباس کاهش می‌یابد.
به گزارش صمت، احداث بنادر خشک تاثیر زیادی در افزایش ظرفیت حمل‌ونقل ریلی دارد. در واقع بندر خشک پایانه حمل‌ونقل ترکیبی در پسکرانه است که به بندر ساحلی متصل می‌شود. تجهیزات لازم و کافی برای مواجهه شدن با تردد ناشی از چندین شیوه حمل‌ونقل اعم از جاده‌ای، ریلی و هوایی در بندر خشک در نظر گرفته می‌شود و صاحبان کالا می‌توانند کالاهای‌شان را با استفاده از این شیوه‌های مختلف به آن ارسال کنند یا از آن تحویل گیرند.
مساحت بندر خشک آپرین ۴۰۰ هکتار و ظرفیت حمل بار در این بندر ۴۰۰هزار تی‌ای‌یو است. این بندر با هدف بهبود نظام حمل‌ونقل در کشور با تکیه بر حمل‌ونقل کالا در فواصل طولانی به وسیله راه‌آهن و فواصل کوتاه به وسیله کامیون و تسهیل تغییر وسایل حمل‌ونقل و درنهایت کاهش قیمت تمام شده کالا احداث می‌شود. تسهیل قوانین گمرکی و استفاده از مرز به عنوان نقطه عبور و تسهیل تجارت آزاد به منظور ایجاد ارزش افزوده و تنظیم اقتصادی بازار از دیگر مزایای ساخت این بندر خواهد بود.
