خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
نمی‌توانیم قطعات «اویونیک» بسازیم
اخوان با اشاره به اینکه ایران برای ورود بیشتر به صنعت هوایی نمی‌تواند قطعات اویونیک بسازد، توضیح داد: در این زمینه مشکلات زیادی وجود دارد که مانع ورود ایران به تولید و ساخت این قطعات است. تولید قطعات اویونیک در ایران به صرفه نیست و علاوه بر آن دانش فنی مورد نیاز این صنعت در کشور وجود ندارد.
این استاد دانشگاه با بیان اینکه در زمینه ساخت قطعات اویونیک علاوه بر مواردی که از آنها نام برده شد، مشکلات دیگری هم وجود دارد، اظهار کرد: یکی دیگر از مشکلاتی که مانع ورود ایران به تولید قطعات اویونیک است نبود زیرساخت‌های لازم برای تولید این محصولات است. این محصولات به لحاظ سخت‌افزاری نیاز به تجهیزات بسیار دقیقی دارند که اکنون در ایران این دستگاه‌ها وجود ندارد.
وی با اشاره به اینکه ایران اکنون توانسته به نقطه مطلوبی در زمینه تعمیرات برسد، افزود: با اینکه در زمینه تولید و ساخت مشکلاتی وجود دارد اما در زمینه تعمیر قطعات اویونیک ایران توانسته به دستاوردهای مناسبی برسد. اکنون در کشور قطعات اویونیک هواپیماها و هلی‌کوپترها تا حد قابل توجهی تعمیر می‌شوند و در این زمینه نیازی به استفاده از دانش فنی دیگر کشورها نیست.
اخوان با بیان اینکه ورود به ساخت قطعات اویونیک خطرپذیری بسیار بالایی دارد، توضیح داد: هواپیما و هلی‌کوپتر پس از آنکه از زمین بلند می‌شوند تمام سیستم تعادلی و حرکتی آنها را قطعات اویونیک مدیریت می‌کند. بنابراین قطعات اویونیک یکی از حیاتی‌ترین و حساس‌ترین قطعات موجود در هواپیماست و به این دلیل ورود به این حوزه خطرپذیری بالایی دارد.
فناوری ایران در ساخت هواپیما
اخوان درباره شاخص‌های فناوری در دنیا گفت: فناوری در علم روز دنیا ۴ جزء اصلی دارد که شامل سازمان دهی مدیریت، نیروی انسانی متخصص، دانش فنی و تجیزات و ابزارآلات است. در زمینه فناوری ساخت و صنعت هواپیما نیز این موارد صدق می‌کنند. در صنایع هوایی ایران باید در زمینه‌هایی حرکت کند که دارای این ۴ جزء باشد.
این کارشناس صنایع هوایی با اشاره به اینکه فناوری ایران در صنایع هوایی به تولید بال و بدنه محدود می‌شود، توضیح داد: در شرایط کنونی ایران فناوری ساخت بال و بدنه را دارد و می‌تواند تا ۹۸ درصد از بال و بدنه هواپیماهای کوچک را بسازد. در این زمینه موضوع مهمی که وجود دارد این است که ایران حتی تخصص «فورج» را هم دارد. با توجه به سطح فناوری ایران در ساخت بال و بدنه هواپیما ایران برای ساخت بال و بدنه هواپیماهای بزرگ فقط مشکل تجهیزات دارد.
وی سطح ساماندهی مدیریتی، نیروی متخصص و دانش فنی موجود در ایران را برای ساخت بال و بدنه هواپیماهای بزرگ کافی دانست و گفت: در صورتی که تجهیزات مورد نیاز وجود داشته باشد ایران به‌راحتی می‌تواند در زمینه ساخت بال و بدنه هواپیماهای بزرگ هم ورود کند.
