خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
جزییات اتصال ریلی
راه‌اندازی مسیر ریلی از قزوین تا آستارا در کنار تکمیل اتصال ریلی ایران و آذربایجان، می‌تواند در تسهیل ارتباطات حمل‌ونقلی و ترانزیتی ایران، به ویژه صادرات و واردات استان‌های قزوین، گیلان و آذربایجان نقش مهمی داشته باشد. این مسیر ریلی، شبکه حمل‌ونقلی ایران با آذربایجان و آذربایجان با آسیای مرکزی، خلیج‌فارس و شبه‌قاره هند را تسهیل می‌کند و برای دسترسی و جابه‌جایی ریلی از آذربایجان به آسیای مرکزی، خلیج‌فارس و شبه‌قاره هند، نقشی تعیین‌کننده دارد. از سوی دیگر این مسیر علاوه بر ایران و آذربایجان، برای روسیه و کشورهای قفقاز (منطقه مرزی آسیا و اروپا، بین دریای خزر و دریای سیاه)، گرجستان، دریای سیاه و اروپا نیز اهمیت ویژه‌ای دارد. با توجه به نقش مهم راه‌آهن قزوین ـ رشت ـ آستارا در تکمیل اتصال ریلی کریدور شمال ـ جنوب، این پروژه همواره یکی از اولویت‌های ریلی دولت یازدهم است. طول این مسیر حدود ۲۰۰ کیلومتر است و بر اساس برنامه راه‌آهن این مسیر بعد از ایستگاه راه‌آهن رشت دو شاخه می‌شود؛ یک شاخه به بندر انزلی متصل می‌شود و شاخه دوم به شهر مرزی آستارا می‌رسد. عملیات اجرایی این مسیر که از خط‌آهن تهران ـ تبریز در قزوین منشعب می‌شود از سال ۸۴ آغاز شده است.
آنطور که فریدون همتی، استاندار قزوین اعلام کرده است، قطعه ۱۶۵ کیلومتری قزوین ـ رشت از این راه‌آهن در حال حاضر بیش از ۹۰ درصد پیشرفت دارد و از ۷۰ کیلومتر خط‌آهن این مسیر که از قزوین می‌گذرد تاکنون بیش از ۴۰ کیلومتر ریل‌گذاری شده است.
به گفته مسئولان وزارت راه و شهرسازی تاکنون بیش از ۱۲۵۰ میلیارد تومان برای ساخت راه‌آهن قزوین ـ رشت هزینه شده با این حال، یکی از مشکلات این پروژه که روند ساخت آن را مانند بسیاری از دیگر پروژه‌های عمرانی کشور کند کرده، کمبود منابع مالی است به طوری که این پروژه برای تکمیل دستکم به ۷۰۰ میلیارد تومان دیگر نیاز دارد.
سال گذشته ۴۲۰ میلیارد تومان اعتبار به راه‌آهن قزوین ـ رشت اختصاص یافت که تنها ۲۸۰ میلیارد تومان این مبلغ پرداخت شد و به گفته همتی، همین مسئله موجب کندی پیشرفت این پروژه شده، این در حالی است که دولتی‌ها وعده داده بودند در صورت تامین اعتبار، بخشی از راه‌آهن قزوین ـ رشت ـ آستارا یعنی قطعه قزوین ـ رشت در سال ۹۵ به بهره‌برداری برسد. در واقع دست‌اندرکاران ایرانی پروژه اتصال ریلی ایران و آذربایجان با توجه به پیشرفت بیش از ۹۰درصدی زیرساخت‌های خط‌آهن قزوین ـ رشت ـ آستارا در قطعه قزوین ـ رشت ابراز امیدواری می‌کنند که این قطعه تا پایان ۹۵ به بهره‌برداری برسد.
