خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
اگر دولت بتواند بودجه ۵۵۰میلیون دلاری لازم برای ساخت پل ریلی مرزی بین ایران و آذربایجان و اتمام راه‌آهن آستارا (ایران) ـ آستارا (آذربایجان) را تامین کند براساس برنامه‌ریزی، این قطعه تا پایان سال ۲۰۱۶ میلادی (دی ۹۵) به‌عنوان بخش مهمی از راه‌آهن رشت ـ آستارا تکمیل شده و به بهره‌برداری می‌رسد.
این قطعه علاوه بر اینکه اتصال ریلی ایران به آذربایجان را عملیاتی می‌کند، بخش مهمی از راه‌آهن رشت ـ آستارا و در نگاه کلان‌تر، قطعه‌ای مهم از کریدور ۷۲۰۰ کیلومتری شمال ـ جنوب است که با گذر از ایران، کشورهای حوزه اقیانوس هند و جنوب شرق آسیا را به روسیه و شمال اروپا متصل می‌کند. به گفته مدیرعامل راه‌آهن، اتمام این قطعه، نیازمند ۵۵۰میلیون دلار بودجه است که بخش قابل‌توجهی از آن قرار است صرف تملک اراضی کشاورزی واقع در این مسیر ۱۷۰ کیلومتری شود.
به گزارش صمت، محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران علاوه بر این توضیح، در نشست روز گذشته با رسانه‌ها در پاسخ به صمت، یادآوری کرد که اتمام راه‌آهن رشت ـ آستارا، یکی از ۵ پروژه اولویت‌دار برای شرکت راه‌آهن و دولت یازدهم بوده که قرار است تا پایان عمر دولت یازدهم به بهره‌برداری برسد. به همین دلیل تلاش برای تامین مالی این پروژه ادامه دارد.
از سوی دیگر به گفته پورسیدآقایی، اتمام قطعه رشت ـ آستارا تامین مالی گسترده‌ای نیاز دارد که به تازگی، دولت موافقت کرده برای این قطعه از تسهیلات کشور آذربایجان استفاده شود تا بتواند حلقه راه‌آهن رشت به آستارا را با اعتبارات بین‌المللی تکمیل کند. پورسیدآقایی برای صمت توضیح داد که راه‌آهن غرب (کرمانشاه)، راه‌آهن همدان، راه‌آهن میانه ـ تبریز و راه‌آهن ارومیه، ۴ پروژه اولویت‌دار دیگر برای وزارت راه و شهرسازی هستند که قرار است تا پایان دولت یازدهم به بهره‌برداری برسند.
