خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
یعنی مصوب می‌کنند پایه‌های گاردریل تیرآهن ۱۴ باشد که تحمل تصادف را داشته باشد بعد تیرآهن ۱۴ غیراستاندارد با وزن ۱۳۲ کیلوگرم استفاده می‌شود. در حالی‌که وزن کف چنین تیرآهنی باید ۱۴۶ کیلو باشد و میانگین آن نیز ۱۵۴ کیلو است.
دنیای اقتصاد: الان بزرگ‌ترین تولیدکننده تیرآهن در کشور کیست؟
محسنی: ذوب‌آهن اصفهان بزرگ‌ترین تولیدکننده است اما خیلی وقت‌ها یک عامل کوچک می‌تواند شرایط را به هم بریزد درست مانند پرنده‌ای که می‌تواند پرواز یک هواپیما را با اخلال همراه کند، در چنین شرایطی تا دوباره چرخه تنظیم شود زمان می‌برد. در کنار این موضوع در شرایطی که مردم با مشکل مالی همراه هستند، تولید کالای ارزان با اقبال همراه می‌شود.
بهرامی: فکر می‌کنم سال ۸۶ بود که حدود ۱۳۰ هزار تن تیرآهن ۱۴ چینی ۱۳۰ کیلویی وارد کشور شد و متاسفانه آن را به نوسازی مدارس اختصاص دادند زیرا آن بخش در آن زمان نیاز داشت. خب اتفاقاتی از این دست هم به تولید ملی کشور ضربه می‌زند و هم امنیت جانی مردم را با خطر همراه می‌کند.
محسنی: واقعا بحث استاندارد در کشور مهم است. در شرایط فعلی واحدهایی که حدود استاندارد را رعایت می‌کنند که باید هم بکنند زیرا با جان مردم ارتباط مستقیم دارد، واقعا متضرر می‌شوند زیرا به دلیل کیفیت بالایی که دارند قیمت آنها بیشتر می‌شود در حالی که بازار پر است از محصولات بی‌کیفیت ارزان.متاسفانه در میلگرد این اتفاق شدیدتر هم هست. من بارها توضیح داده‌ام که انجمن تولیدکنندگان نباید اجازه دهد اعضای این انجمن چنین کالاهایی تولید کنند. نکته بعدی این است که تنها در شرایط رشد قیمت‌ها دولت وارد می‌شود و سقف قیمت‌ها را می‌بندد اما در رابطه با کف قیمت‌ها چه اتفاقی رخ می‌دهد؟
نعمت‌الله محسنی: ما به دلیل اعتراض‌های کامیون‌داران با افزایش قیمت در این بخش از سوی دولت مواجه بوده‌ایم. ما در ۶ ماه ابتدای امسال ۱۰۵ درصد نسبت به همین بازه زمانی در سال گذشته افزایش صادرات داشته‌ایم، اما در سال جاری هزینه حمل از اصفهان تا بندرعباس از هزینه حمل از چین تا بندرعباس بیشتر شده است. این در حالی است که در قانون آمده است که قیمت بین دو طرف به‌صورت توافقی تعیین می‌شود.
شهرام میرآخورلو: الان رویکرد صادرات شما بیشتر به سمت شمش حرکت کرده است، درست است؟
نعمت‌الله محسنی: خیر، ما الان بالای ۶۰ درصد صادرات محصول داریم و حدود ۳۵ درصد نیز صادرات شمش داریم.
دنیای اقتصاد: ظاهرا الان صادرات برای فولادسازان تماما ضرر است، بنابراین چرا ادامه دارد؟
نعمت‌الله محسنی: بله ضرر است، ما همین الان روی هر کیلو صادراتی که داریم یک عدد زیادی ضرر می‌دهیم، اما نکته در اینجاست که ما ۴۰۰ هزار تن صادرات کرده‌ایم، شما تصور کنید که این میزان کالا صادر نمی‌شد، چه اتفاقی می‌افتاد؟ این میزان اگر وارد بازار داخلی می‌شد طبیعتا بسیاری از واحدهای تولیدکننده کوچک نابود می‌شدند.
