خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
بحث دیگری که این روزها حسابی در صنعت خودرو خبرساز است تصمیمات شورای رقابت است. به نظر شما شورای رقابت طبق چه ملاک های قیمت گذاری می کند؟
در صحبتی که با آقای شیوا داشتم، گفتند که این فرمول مشابه فرمول سابق است اما به این دلیل فعلا اعلام نکرده ایم که سخنگوی دولت اعلام کرده است که قیمت خودرو نباید افزایش پیدا کند. در صورتی که با این فرمول جدید قیمت خودرو دوباره افزایش داشته است. خودروسازان منتظر هستند که ببیند دولت می خواهد چه اقدامی انجام دهد در صورتی که از نظر من خودروسازان بایدکار خوشان را انجام دهند. خودروسازان معتقد هستند که اگر کاری خارج از خواست دولت انجام دهند دولت قطعا اجازه نمی دهد. نتیجه اینکه فعلا هم دولت و هم خودروسازان در بلاتکلیفی مانده اند. از نظر من صورت مسئله اشتباه، راه حل درست ندارد. قیمت گذاری اشتباه است حتی با بهترین فرمول دنیا هم این کار را انجام دهند باز فایده ای ندارد. قیمت ها را باید به دست بازار آزاد بسپرند.
چه اقدامی باید صورت گیرد که دست دلالان تا حدودی از بازار خودرو کوتاه شود؟
باید زمینههای رانت را از بین برد. اگر به هر فرد عاقلی بگوید که مثلا قیمت فلان کالا ۱۰ تومان است اما در بازار ۲۰ تومان فروخته می شود بدون معطلی اگر پول داشته باشد این کالا را می خرد. نمی توان مردم را نصیحت کرد و دلالت کرد که این کار را نکنید یا اینکه فلان کار اصلا خوب نیست. باید زمینه ها را از بین برد. زمانی که یک سرازیری درست کرده اند نمی توان از آب خواهش کرد که از جریان خود متوقف شود. زمانی که مسیر را صاف و هموار کنند دیگر حتی همین آب خروشان جریان هم پیدا نمی کند. قیمتی که برای خودرو تعیین کرده اند کمتر از قیمت بازار است طبیعتا دست دلالان برای ورود به عرصه خودرو باز می شود. اگر می خواهند که دست دلالان از این صنعت دور بماند باید ریشه را از انتها بزنند و ریشه این مسئله این است که قیمت ها باید طبق حواشی بازار باشند و دیگر برای دلال صرف نکند که بیاید و بازار را از تعادل خارج کند. البته این موضوع برای خودروساز به هیچ عنوان خوب نیست زیرا خریدارش بسیار کم می شود. این دلالان هستند که در این شرایط، خرید خودرو برایشان سود دارد. آنان خودرو می خرند و اینگونه چرخ خودروساز می چرخد. البته شاید حرف های من به ضرر خودروسازان باشد زیرا مشتری واقعی بلافاصله پول را پرداخت نمی کند و مراحلی می گذرد تا پول به دست خودروساز می رسد.
اما در کل شرایطی که امروز درجامعه وجود دارد و مردم و خودروسازان از آن منتفع نمی شوند و همه ضرر می کنند وضعیتی است که نمی شود آن را کتمان کرد. اما گر شرایط عوض شود دیگر خبری از دلالان نخواهد بود. اما سودش به حساب مصرف کننده واقعی و خودروساز می رود.
سال قبل خودروسازان ۲ هزار میلیارد تومان ضرر داشته اند اما با این شرایط باز هم آمار تولید خودرو بالا است، چرا؟
سال ۹۰، یک میلیون ۶۵۰ هزار تولید داشته ایم. سال ۹۱، نهصد و ۹۰ هزار تولید داشتیم وسال ۹۲ رقم تولید به ۷۳۵ هزار رسید. بنابراین در این چند سال رشد تولیدی نداشته ایم. اما در سال ۹۳ نسبت به سال ۹۲ شاهد رشد ۷۳ درصدی تولید خودرو شده ایم. رشد تولید امسال چند دلیل دارد. یکی اینکه زمانی که دولت عوض شد و آقای نعمت زاده آمدند اولین کاری که ایشان انجام دادند این بود که ستاد سیاست گذاری خودرو را احیا کردند. ستادی که مدت های طولانی تعطیل بود و زمانی که این ستاد دوباره شروع به کار کرد اولین نتیجه که گرفت کنفرانس بین المللی صنعت خودرو بود که در آذر ماه برگزار شد. تاکید این ستاد این بود که امسال باید بالای ۹۰۰ هزار تولید داشته باشیم در صورتی که این کار عملا غیر ممکن بود اما همه تلاش کردند و به رقم ۷۳۰ هزار رسیدند. یعنی اگر تاکیدات وزارت خانه نبود به تعداد ۵۰۰ هزار هم نمی رسیدیم. اما برای امسال وزارت خانه برنامه را بر روی یک میلیون و ۲۰۰ هزار تعداد بنا کرد که خود خودروسازان پیشنهادشان یک میلیون و ۳۰۰ هزار تعداد بود.
متاسفانه بانکها هم کمک آنچنانی به این موضوع نکردند و خود خودروسازان تا جایی که من مطلع هستم ۱۱۰۰ میلیارد تومان از دارای هایشان را فروخته اند و در این بخش برای تولید بیشتر سرمایه گذاری کردند. همین امر باعث حرکت تولید شد. از طرف دیگر تحریم های که بر علیه کشورمان صورت گرفته بود پای صنعت خودروسازی را نیز به میان کشید. اما در شرایط فعلی، تحریم قطعات خودرو دیگر برداشته شده است. ما سال گذشته تولید داشتیم اما تولیدمان ناقص بود و هر خودرویی یک قطعه کسر داشت اما امسال هر آنچه که تولید می شود به صورت تمام و کمال تولید می شود و دیگر خبری از خودرو ناقص نیست. البته امسال ۴۰ هزار خودرویی که بر اساس یورو ۲ تولید شده بودند به دلیل اینکه قرار بود سال ۹۳ بر اساس یورو ۴ باشد کمی طول کشید تا دولت مصوبه را ابلاغ کند و این خودروها شماره گذاری شود که البته از ۲ هفته پیش مشکل این ۴۰ هزار خودرو برای شماره گذاری نیز حل شده است و این خودروها روانه بازار شدند.
