خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
کرباسیان تصریح کرد: هفت طرح فولادی در سطح کشور در حال اجرا است که با بهره برداری از آنها نیاز کشور به واردات گندله برطرف خواهد شد.
وی افزود: زمانی دستیابی به ظرفیت ۵۵ میلیون تنی فولاد خام در سال ۱۴۰۴ بلندپروازانه به نظر می رسید، اما اینک با همت و تلاش ایرانی، این هدف دست یافتنی است.
به گفته کرباسیان، ظرفیت تولید فولاد کشور که حدود ۲۲ میلیون تن بود، اکنون به ۳۰میلیون تن افزایش یافته است.
به گزارش ایرنا، چهارشنبه گذشته (۳۱ خرداد) تولید آزمایشی کارخانه گندله سازی فولاد مبارکه و تست سرد کارخانه گندله سازی اپال پارسیان آغاز شد.
«عباس گل محمدی» معاون برنامه ریزی، توسعه و اکتشاف مجتمع سنگ آهن سنگان نیز در جریان بازدید خبرنگاران گفت: اکنون کارخانه های کنسانتره فولاد خراسان ۱۶.۲۴ درصد، فولاد شرق کاوه ۴۲.۲ درصد، صنعتی و معدنی توسعه ملی ۹۰.۴ درصد، صنعتی و معدنی اپال۲.۶ معادل ۱۰۰ درصد، صنعتی و معدنی اپال ۲.۴ تازه شروع شده و فولاد مبارکه ۴۷.۴ درصد پیشرفت فیزیکی دارند.
وی افزود: علاوه بر کارخانه های گندله سازی فولاد مبارکه که بهره برداری آزمایشی آن آغاز شده، کارخانه های گندله سازی صنعتی و معدنی توسعه ملی ۷۳.۵ درصد و اوپال پارسیان ۹۵.۴ درصد پیشرفت فیزیکی داشته اند و کار احداث کارخانه گندله سازی فولاد شرق کاوه نیز تازه آغاز شده است.
** اشتغال و توسعه زیرساخت ها
نخستین آثار مثبت اجرای این پروژه های عظیم به ایجاد اشتغال مربوط می شود به طوری که بخش اعظم نیروی انسانی این پروژه ها از نیروی کار بومی منطقه تامین شده است.
کرباسیان در این باره گفت: فراوری سنگ آهن، جلوگیری از خام فروشی و ایجاد ارزش افزوده یک بعد قضیه است و بعد دیگر آن، از بین رفتن محرومیت در منطقه و حرکت به سوی توسعه است.
وی اضافه کرد: این پروژه ها ظرفیت ایجاد چهار هزار شغل مستقیم و ۱۰ هزار شغل غیر مستقیم را دارند.
کرباسیان تأکید کرد: براساس سیاست اشتغال در منطقه، اولویت با نیروهای بومی است و سرمایه گذاران نیز علاقه مند بکارگیری نیروهای محلی هستند.
رییس هیأت عامل ایمیدرو در این ارتباط از برنامه ریزی برای آموزش نیروهای بومی از طریق بورسیه و بکارگیری آنها در این پروژه ها خبر داد. علاوه بر توسعه منطقه ای، ایجاد اشتغال، تولید و ارزش افزوده، این پروژه ها به صورت غیرمستقیم نیز به توسعه کمک می کنند.
به گفته کرباسیان، به عنوان مثال، شرکت سازه های صنعتی آذران که سرمایه گذار یکی از کارخانه گندله سازی سنگان است، موفق به بومی سازی این پروژه در ایران شده و پتانسیل صدور این فناوری را به منطقه دارد و چه بسا بتواند با شرکت اتو تک (AutoTech) آلمان رقابت کند.
وی افزود: همچنین ۷۰ درصد ماشین آلات بکار رفته در احداث این کارخانه ها ایرانی هستند؛ در حالی که پیش تر، حداکثر ۱۰ تا ۱۵ درصد ماشین الات مورد استفاده در پروژه های کشور، ساخت داخل بودند.
به گفته رییس هیات عامل ایمیدرو، مشکل گاز و برق همه پروژه ها از آبان ماه مرتفع می شود.
کرباسیان همچنین خاطرنشان کرد، با همکاری وزارت راه و شهرسازی، قول جاده ۶۰ کیلومتری دو بانده خواف-سلامی را داده ایم که به موازات راه آهن پیگیری می شود.
وی ادامه داد: زیرسازی این جاده که تا ۴۰ روز دیگر به مرحله بهره برداری می رسد، انجام شده و آماده آسفالت توسط وزارت راه و شهرسازی است.
این مقام مسئول گفت: درباره فرودگاه نیز با بخش خصوصی مذاکره شده اما تا حصول نتیجه، به صورت کوتاه مدت با فعال سازی فرودگاه تایباد، از آن برای برقراری هفته ای سه پرواز به منطقه استفاده می شود.
گل محمدی معاون برنامه ریزی، توسعه و اکتشاف مجتمع سنگ آهن سنگان نیز در توضیح نیازهای زیرساختی مجتمع سنگان گفت: نیاز آب مجتمع سالیانه ۲۵ میلیون متر مکعب، گاز سالیانه ۳۷۵ میلیون متر مکعب و برق سالیانه ۲۸۵ مگاوات است.
وی انشعابات راه آهن و ایستگاه بارگیری، مخابرات و شبکه فیبر نوری، مدیریت آب و باطله، شهرک مسکونی سه هزار واحدی و حمل و نقل ریلی، جاده ای و هوایی را از دیگر زیرساخت های موردنیاز مجتمع ذکر کرد که بتدریج در حال تأمین هستند.
«باطله» یا گانگ (Gangue) به کانی های مزاحم و همراه کانسنگ می گویند که ضمن استخراج کانی باید از آن جدا شود.
«جمشید محمدی» راننده مجتمع سنگان، جوان ۳۰ ساله ای است که در این مجتمع فعالیت می کند، در بازدید نمایندگان رسانه های جمعی از پروژه سنگان به خبرنگار ایرنا گفت: همزمان با شروع به کار این مجتمع، نه تنها بتدریج جوانان این منطقه از بیکاری نجات یافتند، بلکه از سایر استان های کشور نیز برای کار به این محل مهاجرت کردندد.