خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
یک ماه و نیم مانده به یک سالگی برجام که اجرایی شدن آن موجب لغو تحریم های هسته‌ای علیه ایران شد و سفر هیات های تجاری متعدد از کشورهای مختلف به منظور سرمایه گذاری، به ایران را در پی داشت. در این بین صنعت خودرو از مهم ترین بخش هایی بود که طی این مدت میزبان سرمایه گذاران بود و توانست تعدادی از شرکت هایی را که به دلیل تحریم ها ایران را ترک کرده بودند مجددا به کشور بازگرداند.
به نقل از اقتصاد آنلاین-طی این مدت مذاکرات صورت گرفته منجر به امضای چهار قرارداد و تفاهم نامه در این بخش شده و ظاهرا قراردادهای جدید دیگری نیز در راه است. اما این قراردادها در چه مرحله ای قرار دارند و مردم چه زمانی شاهد ورود خودروهای جدید تولید مشترک خودروسازان داخلی با اروپایی ها خواهند بود؟
پژو اولین قرارداد را به نام خود ثبت کرد
در بین خودروسازانی که در قالب هیات های تجاری از کشورهای مختلف به ایران سفر کردند فرانسوی ها گوی سبفت را ربودند و موفق شدن زودتر از دیگران به ایران بازگردند و در این میان پژو که سابقه شراکت بیش از دو دهه با خودروسازان داخلی را داشت و از اولین خودروسازانی بود که با اعمال تحریم های هسته ای علیه ایران، کشورمان را ترک کرد، با اجرایی شدن برجام بلافاصله وارد مذاکره با خودروسازان شد تا مجددا جای خود را در بازار ایران باز کند.
البته به دلیل اقدام پژو در دوران تحریم انتقادات فراوانی نسبت به بازگشت این شرکت به ایران وجود داشت اما به هر حال پژو طی قراردادی با ایران خودرو به ایران بازگشت و زمستان سال گذشته موفق شد تا قراردادی را با ایران خودرو به امضا برساند که نه تنها اولین قرارداد پسابرجامی در صنعت خودر بلکه اولین قرارداد پسابرجام بود.
آنطور که هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرده مذاکرات در این راستا پیش از برجام آغاز شده بوده ظاهرا پژو در این مذاکرات بسیار گرم شرکت کرده به گونه ای که نمایندگان گروه پژو حداقل ۲۰ تا ۲۵ سفر به ایران داشتند تا مذاکرات به نتیجه برسد.
وی درباره جزییات این قرارداد با اشاره به اینکه بنا شده که طی چهارسال ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید شود و در این راستا کیفیت و کاهش قیمت تمام شده اصل قرار بگیرد، گفته بود که شرکت مشترک پژو و ایران خودرو با نام ایکاپ با سرمایه گذاری ۵۰ ـ۵۰ ایجاد شد و بواسطه قرارداد منعقد شده ۱۹ قرارداد فرعی هم به امضا رسید، به علاوه توانستیم ضرر و زیان هم بگیریم لذا شرکت پژو بابت رفتنش از ایران و خسارت‌هایی که به این صنعت وارد کرد مجبور شد در قالب‌های مختلف پرداخت‌های حتی غیر نقدی داشته باشد.
بر اساس این گزارش در قالب همکاری جدید ایران خودرو با پژو، سه مدل خودروی ۲۰۰۸، ۳۰۱ و ۲۰۸ در داخل کشور تولید خواهد شد و آن طور که پیشتر اعلام شده ۲۰۰۸ با قیمت تقریبی ۷۷ میلیون تومان اسفندماه سال جاری وارد بازار خواهد شد. پژو ۳۰۱ با قیمت ۵۸ میلیون تومان اواسط سال ۹۶ و خودروی ۲۰۸ با قیمت حدود ۶۸ میلیون تومان اواخر ۹۶ به بازار خواهد آمد.
حضور رنو در ایران در سه جبهه
دومین قرارداد صنعت خودرو باز هم با فرانسوی ها منعقد شد و به رغم مذاکرات بسیاری که بین رنو با دو خودروساز بزرگ کشور صورت گرفته بود، سازمان گسترش و نوسازی وارد عمل شد و در حالی که انتقادات بسیاری نسبت به انعقاد قرارداد یک سازمان دولتی با رنو مطرح شد وزیر صنعت، معدن و تجارت در این باره به اقتصاد آنلاین چنین پاسخ داد: ایران خودرو توانست با یک شرکت اروپایی(پژو) به صورت ۵۰-۵۰ مشارکت کند، سایپا با سیتروئن وارد مذاکره شد و قرار شد که یکی از سایت های خود را به این شرکت اختصاص دهد در عین حال ما خواهش کرده بودیم که سایپا با رنو هم وارد مذاکره شود اما در عمل این مذاکرات طول کشید و به نتیجه نرسید و سازمان گسترش که در حوزه خودرو سابقه دارد با رنو وارد مذاکره شد.
نعمت زاده همچنین گفت که در سال های گذشته رنو به عنوان یک شرکت واحد با سایپا و ایران خودرو کار می کرد و این شرکت ها را به جان هم می انداخت. بنابراین ما دیدیم که ایدرو با رنو به صورت یک به یک مذاکره کند بهتر است تا این مشارکت انجام شود.
