خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
چالش سوم درباره انتقال فناوری است؛
اگر چه دانش طراحی و ساخت در این صنعت را در اختیار داریم اما نیاز است در این بخش به فناوری و دانش روز بیشتری دسترسی داشته باشیم. چالش چهارم موضوع تعمیر و نگهداری است؛ چراکه مبالغ زیادی برای تعمیر و نگهداری سازه‌های پهلوگیری در مناطق ساحلی و دریاهای شمال و جنوب هزینه می‌شود. در دریاها هم از لحاظ درجه حرارت و هم شوری آب شرایط ویژه‌ای داریم و از طرفی مصالحی که در فرآیند ساخت و احداث اسکله استفاده می‌کنیم در شرایط آب و هوایی و آب دریا آسیب‌پذیر هستند؛ از این‌رو نیازمند یک فرآیند نگهداری مستمر و حساب شده در این بخش هستیم. ناگفته نماند در بخش تعمیر و نگهداری در بیشتر صنایع دریایی کشور مشکل داریم.
مشکلات سازندگان
وی درباره تجهیزات مورد نیاز برای پروژه‌های احداث اسکله گفت: اسکله مانند سازه‌های دریایی نیازمند تجهیزات ویژه است. جرثقیل‌ها، تجهیزات تخلیه و بارگیری مواد و کالاهای مختلف، تجهیزات ناوبری، کنترل و ابزار دقیق، تجهیزات آتش‌نشانی و… در فرآیند ساخت به کار گرفته می‌شوند. طبیعی است همواره بر ضرورت استفاده از توان داخل برای تولید تاکید می‌شود اما باید برآورد کردکه در چه بخش‌هایی می‌توان با تامین مواد اولیه داخلی، تولید داشت. مشکلی که درباره ساخت تجهیزات اسکله وجود دارد به رقابتی نبودن قیمت این تجهیزات با مشابه خارجی برمی‌گردد. به طور طبیعی یک شرکت داخلی با یک شرکت خارجی که تجربه ۱۰۰ ساله تولید دارد نمی‌تواند رقابت کند. از این رو لازم است سیاست‌های حمایتی از سازندگان تجهیزات اسکله اتخاذ شود. هر چند در معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری و صنایع دانش‌بنیان به این موضوع پرداخته شده و تسهیلاتی به سازندگان داده می‌شود اما به نظر من کافی نیست چراکه نیاز است مدیران با توجه به دیدگاه بالادستی و برنامه‌های توسعه صنایع دریایی کشور، از سازندگان تجهیزات اسکله و سازه‌های پهلوگیری در بخش خصوصی دعوت کنند و با اعمال سیاست‌های حمایتی تلاش شود محصول خود را به فروش برسانند. وی افزود: ما شاهدیم در بسیاری از حوزه‌ها، بخش خصوصی ورود پیدا کرده و با وجود در اختیار داشتن فناوری تولید، از بعد مالی نتوانسته رقابت کند و ورشکست شده است. این زنگ خطری است که باید به آن توجه شود. برخی از مدیران نیز عزم خود را جزم نمی‌کنند که از تجهیزات ساخت داخل استفاده کنند و دلیل آن را رقابتی نبودن قیمت تولیدات و تجهیزات می‌دانند.
مظاهری معتقد است هر چند در کشور تمایل برای ایجاد اشتغال و رونق در زمینه ساخت تجهیزات اسکله وجود دارد اما قوانین حمایتی در این بخش را شاهد نیستیم. این مشکلی است که در گذشته بوده و در حال‌حاضر نیز وجود دارد. بنابراین باید یک سیاستگذاری منسجم در این بخش داشته باشیم و اگر قرار نیست تجهیزات را بسازیم باید به بخش خصوصی بگوییم که در آن ورود نکند. این مسئله‌ای است که باید شفاف‌سازی شود.
