خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
**از سایه تا کنار
شاید شرکتهای سایک، جیلی، فاو(FAW)، گریت وال (Great Wall)، چری (Chery Automobile Co.) و دیگر خورو سازان چینی و همچنین صنایع وابسته آنها که تعدادشان افزون بر یکهزار شرکت می شود، راه درازی برای دستیابی به سطح تولید و فروشی معادل خودروسازان آمریکایی، اروپایی، ژاپنی و کره ای در چین داشته باشند، اما با عنایت به روند صعودی همراه با شیب تند این صنعت در این کشور، سرانجام با گذشت زمانی نه چندان دور، این راه پشت سر گذاشته خواهد شد.
گفتنی است؛ در راستای مشتری مداری و ایجاد انگیزه مضاعف برای مصرف کنندگان چینی به خرید خودروهای تولید داخل، می توان به همین موضوع اشاره کرد که شرکت لینک اند کو (Lynk & CO) چین، آنچه که به گفته مهندسان این شرکت، طرح «گارانتی عمری» نامیده می شود را به مشتریان ارائه می کند.
سایک موتور که پنجمین سالگرد تأسیس برند مکسوس خود در چین را در ۲۸ فوریه ۲۰۱۶ (زمستان گذشته) جشن گرفت، در طول پنج سال، با دستیابی به میانگین رشد تولید سالیانه بیش از ۱۴۰ درصد، این برند خود را از سازنده صرف خودروهای تجاری به خودروسازی تبدیل کرده است که همه نوع خودرو تولید می کند، از خودروهای سواری پهن پیکر تا ام پی وی و خودروهای انرژی نو.
خودروهای انرژی نو یا New Energy Vehicles (NEVs) خودروهایی هستند که قابلیت وصل شدن به برق دارند.
زانگ لیانگ مدیر برنامه ریزی شرکت سایک موتور در آیین رونمایی از این خودرو در جمع خبرنگاران گفت: این شرکت قصد دارد با معرفی برندهای کاملا داخلی خود به بازار چین، فروش خود را دو برابر کند.
در حقیقت، سایک موتور و دیگر شرکت های بزرگ چینی، ایستگاه های فناوری عقب مانده از جهان را بسرعت پشت سر گذاشته اند و شروع به عرضه محصول و خدمات دهی ۱۰۰ درصد داخلی در سطح استانداردهای جهانی کرده اند.
