خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
سیمان دریایی یکی از انواع سیمان به‌شمار می‌رود که به شکلی تخصصی تولید می‌شود. این سیمان در سازه‌های دریایی مانند تونل‌های دریایی یا اسکله‌ها کاربرد دارد. ایران نیاز داخلی خود به این نوع سیمان را از خارج از کشور و از طریق راس‌الخیمه یکی از شهرها و شیخ‌نشین‌های هفت‌گانه امارات تامین می‌کند.
موضوعی که در نمایشگاه صنایع دریایی ایران برای حمل این سیمان مورد توجه قرار گرفته و نیازمند کشتی‌های خاص در این زمینه شده است. البته موضوعی که باید به آن توجه کرد، این موضوع است که تامین سیمان دریایی در داخل کشور آیا نیازمند دانش یا فناوری خاصی است که مجبور به واردات و به‌دنبال آن تجهیز و کمک گرفتن از صنایع دریایی در این زمینه باشیم؟
عمده سیمان تخصصی دریایی از راس‌الخیمه تامین می‌شود
تامین سیمان تخصصی مورد نیاز زیرساخت‌های سکوهای نفتی و تاسیسات دریایی با استفاده از کشتی‌های فله‌بر هوشمند و انتقاد از تعلل سازمان بنادر در صدور مجوز پرچم برای مالکان ایرانی کشتی‌ها از مسائلی بود که در نمایشگاه صنایع دریایی مطرح شد. به گزارش سیمان خبر، محمدحسین جهانیان اظهار کرد: برای ساخت‌وسازهای عمرانی، ساختمانی، مصارف عمرانی نفتی به‌ویژه شرکت‌های وابسته وزارت نفت و شرکت‌های تزریقات زیرآبی سیمان در حوزه تاسیسات دریایی، مصرف سیمان در ایران زیاد است. وی ادامه داد: یک‌سری از سیمان‌ها در کشور تولید می‌شود و برخی از انواع سیمان‌های تخصصی در خارج کشور نظیر کشورهای حاشیه خلیج‌فارس تولید شده که عمده سیمان تخصصی دریایی از راس‌الخیمه تامین می‌شود. این فعال حوزه حمل‌ونقل دریایی کشور گفت: در این کشورها تولید سیمان تخصصی مخصوص استفاده در آب‌های شور و برای بکارگیری در تاسیسات دریایی انجام می‌شود، ضمن آنکه به سیمان تولیدی ایران نیز نیاز دارند؛ در این زمینه در قبال صادرات سیمان به این کشورها سیمان مخصوص زیرساخت تاسیسات دریایی وارد کشور می‌شود. جهانیان بیان کرد: هم‌اکنون انتقال چنین سیمان‌هایی به ایران با استفاده از سیستم حمل‌ونقل جاده‌ای و دریایی انجام می‌شود، به صورتی که از کارخانه پس از بسته‌بندی به صورت جمبوبگ از طریق جاده به اسکله جابه‌جا می‌شود، این سیمان‌ها از آنجا بارگیری شده و پس از آن با کشتی به بنادر ایران می‌آید، در بنادر کشور نیز پس از تخلیه از سوی ناوگان جاده‌ای بارگیری شده و به سمت محل دپو می‌رود.
تولید سیمان دریایی در داخل کشور به‌صرفه نیست
این موضوع که چرا با وجود واحدهای فراوان تولید سیمان در کشور و انباشته شدن انبارها از سیمان، سیمان دریایی در داخل تولید نمی‌شود را با معاون فنی انجمن تولیدکنندگان سیمان ایران در میان گذاشتیم. نادر غفاری در گفت‌وگو با صمت ابتدا درباره کاربرد سیمان دریایی و خاص بودن این سیمان عنوان کرد: سیمان دریایی جزو سیمان‌های خاص و تخصصی به‌شمار می‌رود. برای مثال اگر قرار است یک تونل مانند تونل مانش در فرانسه ایجاد شود به‌طور یقین نیازمند سیمان خاص مانند سیمان دریایی است، چراکه در دریا باید یک سازه بتنی ایجاد کرد که آن سازه نیازمند ویژگی‌هایی خاص است. از این‌رو تونل‌های دریایی یا هر سازه بتنی مانند نصب اسکله‌های دریایی نیازمند سیمان دریایی هستند. غفاری با اشاره به این موضوع که در ایران هیچ مشکلی برای تولید سیمان دریایی وجود ندارد، عنوان کرد: به‌طور کلی تولید سیمان‌های خاص در ایران با هیچ مشکلی روبه‌رو نیستند، چراکه در کشور هم فناوری و هم توان تولید آنها وجود دارد. اما نکته قابل توجه در این زمینه تاکید بر این موضوع است که برای تولید چنین سیمانی باید به یک حجم قابل توجه و منطقی از تقاضا رسید که تولید آن با توجیه اقتصادی همراه باشد. غفاری در ادامه تاکید کرد: بنابراین اگر برخی سیمان‌های خاص را وارد می‌کنیم به‌دلیل نیاز پایین کشور به آنهاست.
