در ۴ شهر آلوده، هماکنون برنامه حذف موتورهای دیزلی و تبدیل آنها به سوخت گاز کلید خورده است. اعمال محدودیت سفر با خودروی شخصی در کنار طراحی کمربندی خارج از محدوده شهر برای عبور و مرور کامیونها، دو تاکتیک دیگر برای کنترل آلودگی هوا است. تبدیل موتورهای دیزلی به گازسوز، حذف تدریجی سوختهای فسیلی در ساختمانها، متغیرسازی نرخ عوارض سالانه خودروها برحسب میزان آلایندگی، مجازات سختگیرانه برای نیروگاهها و کارخانههای آلودهکننده هوا، حمایت از تولید خودروهای هیبریدی (برقی)، معرفی عمومی کارخانههای مخرب محیطزیست و همچنین پرداخت یارانه دولتی برای تشویق مردم به اجرای این تاکتیکها، کل راهکارهای عملیاتی به جواب رسیده برای مهار آلودگی هوا را شامل میشود.
پکن؛ طرح جنگ علیه آلودگی
پکن یکی از آلودهترین شهرهای جهان است و در هفتههای اخیر افزایش سطح آلایندهها این شهر را در وضعیت هشدار قرار داده است. شهردار پکن از زمان تصدی این پست در سال ۲۰۱۳ کاهش آلودگی هوا را در اولویت برنامههای خود قرار داده است و خواستار بودجه ۷۶ میلیارد یوآنی (۹/ ۱۱ میلیارد دلاری) برای بهبود کیفیت هوا شده است. شهردار پکن در سال ۲۰۱۳ یک برنامه پنج ساله برای کاهش آلودگی هوا تدوین کرد. این برنامه شامل تغییر سیستمهای گرمایشی زغال سوز به سیستمهای گرمایشی گاز سوز، محدود کردن تعداد خودروها در خیابانها، تنظیم برنامه تجارت آلایندهها و ترغیب کارخانهها به علنی کردن میزان انتشار گازهای آلاینده بود. در سال گذشته شهرداری پکن ۳۹۲ کارخانه آلاینده را تعطیل و ۴۷۶ خودرو آلاینده را از خیابانها خارج کرد. علاوه براین رهبران چین به این نتیجه رسیدهاند که آلودگی هوا به یک مشکل عمده اجتماعی و یک چالش سیاسی تبدیل شده است. بنابراین در بهار سال ۲۰۱۴ «جنگ علیه آلودگی» را اعلام کردند. درنتیجه دولت برنامه تبدیل کارخانههای زغال سوز به گاز سوز را آغاز کرد و کیفیت سوخت خودروها را افزایش داد. دولت چین همچنین برای کاستن از آلودگی هوا، مالیات خرید خودروهای برقی و خودروهای دارای موتورهای کوچک را کاهش داده است. دولت چین همچنین اعلام کرده است تا سال ۲۰۳۰ سهم سوختهای غیر فسیلی از تامین انرژی این کشور را به حدود ۲۰ درصد افزایش خواهد داد. در سال ۲۰۱۴ کنگره ملی چین برای نخستینبار طی ۲۵ سال قانون حفاظت از محیطزیست این کشور را به روز رسانی کرد و مجازاتهای سختگیرانهتری را برای کارخانههای آلاینده درنظر گرفت.