خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
تخصیص یارانه حمل دریایی
برای رونق صنعت سیمان صادرات به‌ویژه از طریق دریایی می‌تواند بسیار مثمرثمر باشد. دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان گفت: امروز سیاست تخصیص یارانه حمل دریایی می‌تواند در رونق بخشیدن صادرات سیمان ایران به قاره افریقا نقش کلیدی داشته باشد و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید در این‌باره زودتر تصمیم‌گیری کند. به گزارش ایرنا، عبدالرضا شیخان اظهار کرد: امروز با توجه به شرایط منطقه از نظر امنیتی، بازار افریقا یکی از گزینه‌های مطلوب برای صادرات سیمان به حساب می‌آید و در این ارتباط با توجه به بعد مسافت باید یارانه حمل دریایی اختصاص یابد تا امکان رقابت فراهم شود.
آفت صادرات
شیخان با توجه به شرایط کنونی سیمان عنوان کرد: امروز که در شرایط رکود به سر می‌بریم، صنعت سیمان به پشتوانه‌های سیاستی از سوی دولت و مجلس نیاز دارد؛ بنابراین هنگامی که در بازار سنتی افغانستان می‌توانیم سهم صادرات را تا ۲/۱میلیون تن افزایش دهیم، اخذ عوارض حمل از کامیون‌های این کشور به منزله آفت صادرات به‌شمار می‌رود. دبیر این تشکل خصوصی گفت: بررسی‌ها نشان می‌دهد اخذ عوارض جاده از کامیون‌های افغانستان ۸ تا ۱۰ دلار بار مالی به ازای هر تن صادرات به صادرکننده ایرانی تحمیل می‌کند و از سوی دولت افغانستان نیز به همین میزان از کامیون‌های ایرانی مطالبه می‌شود.
گزینه‌های صادرات سیمان
شیخان خاطرنشان کرد: در شرایط کنونی که رکود فعالیت‌های عمرانی در کشور است، روسیه و بازار آسیای میانه می‌تواند یکی از گزینه‌های مطلوب در مقایسه با بعد مسافت قاره افریقا برای ایران باشد، اما مقررات سخت‌گیرانه این کشورها می‌تواند مانع راه باشد. وی یادآور شد: کیفیت سیمان ایران از ویژگی ممتازی نسبت به تولید رقبا در این عرصه برخوردار است و با وجود مطالبه ارزیابی آزمایشگاه‌های خارجی، این امر نیز مشکلی نیست و در حال حل شدن است. دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان عنوان کرد: عراق در گذشته سهم حدود ۶۰درصدی صادرات سیمان ایران را به خود اختصاص داده بود، اما شرایط ویژه این کشور از نظر امنیتی و بودجه، شرایط را متفاوت کرده است. وی گفت: اکنون ورود سیمان از سوی همه کشورها به خاک عراق ممنوع است و به این ترتیب اکنون رویکرد صادراتی ما به سوی سایر کشورهاست.
