خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
تولید محصولات با فناوری بالا
وی الگوی کاری ایران خودرو را انتقال فناوری و اطلاعات در راستای تولید محصولات با فناوری برتر اعلام و اظهار کرد: در قراردادها با شیب و مسیر تعریفی، انتقال فناوری باید با حفظ رعایت استانداردهای کیفی و رقابتی در داخل کشور انجام شود این در حالی است که ما اکنون سرمایه‌هایی همچون نیرو محرکه و چرخشگر را در اختیار داریم که به طور قطع در برنامه‌های تعریفی ایران خودرو نیز قرار خواهند داشت.
وزیری در پاسخ به دلایل تاخیر در بهره‌برداری از گیربکس‌های اتومات تصریح کرد: با توجه به فرآیندهایی که از نگاه تحریم‌های فنی و اقتصادی گریبانگیر ما شد، ۱۰تا ۱۲ سالی عقب بودیم و هدف این است که با سرعت و شتاب زیاد این سال‌ها را جبران کنیم زیرا همه این موارد، فناوری و موتورهای جدیدی است و وظیفه این است که به سرعت کار کمک کنیم و لازم است شرکت‌هایی مانند چرخشگر و نیرومحرکه نیز وارد میدان شوند.
قائم‌مقام معاونت طراحی و توسعه محصولات جدید ایران خودرو یادآور شد: پایه‌هایی از شرکت «زداف‌آلمان» در شرکت چرخشگر قرار دارد و شرکتی است که با توجه به پیشینه گیربکس‌های پژو در آن سرمایه‌گذاری خواهیم کرد.
وی درباره توافق با شرکت پژو سیتروئن برای تولید خودروهای جدید با استاندارد یورو ۵ و ۶ نیز گفت: همکاری با پژو با عنوان شرکت مشترک و فعالیت‌های مشترک ایران خودرو و پژو است و برای نخستین‌بار قرارداد به صورت برد- برد دیده شده تا تجربه تلخ با شرکت پژو با تعریف شرکت مشترک به صورت ۵۰-۵۰ رفع شود. بنابراین با این فرآیند نگرانی وجود ندارد و اگر می‌خواهیم پیشگام در ورود فناوری‌های برتر در تولید موتورهای جدید باشیم، حداقل استاندارد برای امسال و سال آینده داشتن یورو ۵ خواهد بود.
وزیری ادامه داد: در تولید خودروهای جدید ۲۰۰۸، ۳۰۱ و ۲۰۸ این موضوع دنبال خواهد شد و ۲ سال بعد به سمت یورو ۶ حرکت خواهیم کرد که توافق با کارلوس تاوارس مدیرعامل پژو سیتروئن درسطح بالای پژو و مهندس هاشم یکه‌زارع در سطح بالای ایران خودرو انجام و کار به نوعی پیگیری خواهد شد.
قائم‌مقام معاونت طراحی و توسعه محصولات جدید ایران خودرو افزود: نگرانی پژو و ایران خودرو و به طور کلی صنعت خودرو ایران این است با توجه به مشکلاتی که در شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی وجود دارد، مصرف روزانه حدود ۸۰ میلیون لیتر بنزین است که بر اساس گفته‌های مسئولان وزارت نفت و شرکت پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی درحال‌حاضر توان تولید بیشتر از۳۰ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ وجود ندارد.
وی بر همکاری همه دستگاه‌ها برای تولید بنزین مطابق با استانداردهای جهانی و منطبق با خودروهای روز دنیا اشاره و اظهار کرد: این همکاری لازم است تا با توجه به ورود خودروهای جدید به بازار با یک برنامه‌ریزی ۲ساله وزارت نفت نیز همزمان با ورود فناوری یورو ۵ و یورو ۶، کاهش مصرف سوخت و فناوری موتورهای برتر نسبت به تولید بنزین برای خودروهای جدید اقدام کند زیرا در صورت منطبق نبودن بنزین با شرایط استاندارد و در اختیار نداشتن شاخص‌های تعریفی و رعایت نکردن آنها ( استاندارهای تعریفی شامل ۲۵ شاخص کیفیتی است) به طور حتم نگاه فناوریک و کاهش مصرف سوخت دچار خدشه خواهد شد.
وزیری این اقدام را یک معادل چند مجهولی دانست و بر ضرورت همکاری همه دستگاه‌ها با ایران خودرو تاکید کرد و گفت: اگر همه با هم در یک مسیر پیش نروند این مشکل رفع نخواهد شد و ارتقای فناوریک در کشور به وجود نخواهد آمد. بنابراین همه موظف به کمک برای تامین بنزین با استاندارد یورو۴ و بالاتر هستند.
