خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
مدیرعامل شرکت مبین سازه گستر نیز گفت: شکستن رکورد راه‌اندازی و بهره‌برداری ازسوی این شرکت نتیجه ۱۶۰ روز عملیات کاری بوده که به کوشش کارشناسان و مهندسان این شرکت انجام شده است. طراحی، ساخت، انتقال، نصب و راه‌اندازی سکوی فاز ۱۶ پارس‌جنوبی در دریا به‌طور کامل به‌دست متخصصان داخلی در شرکت مبین سازه‌گستر خلیج‌فارس (از شرکت‌های تابع ایزوایکو) انجام شده است.
آماده‌سازی سکو برای انتقال
عملیات ساختAPI RP-۲A فهرستی از جنس مواد مورد استفاده در ساخت قطعات فولادی سکوها تهیه و منتشر کرده که براساس آن کمینه مقاومت برای فولادها برابر با فولادهای رده A۳۶ در انجمن مواد و آزمایشات امریکا (ASTM) و مقاومت ۲۵۰Mpa در AISC باید باشد. برای مواردی که مقاومت بیشتری نیاز دارند مثل لوله‌ها، رده X۵۲ در API ۵L پیشنهاد شده است. برای برش‌ها، جوش‌ها و مونتاژها باید طرح‌های دقیقی تهیه شده و این فرآیندها به‌طور کامل براساس آنها انجام شود. همچنین از دیگر مواردی که اهمیت زیادی در این زمینه دارد، انتخاب خط تولید کارآمد است. این خط‌های تولید باید مجهز و به اندازه‌ای بزرگ باشد که توانایی تولید قطعات غول‌پیکر سکوها را داشته باشد. بارگیری و حمل‌ونقل به منظور صرفه‌جویی در هزینه‌ها و راحتی عملیات کارگاه‌های ساخت سکوها به‌طور معمول در نواحی ساحلی دایر می‌شوند. بعد از اتمام ساخت تمامی قطعات باید روی کشتی بارگیری شده و به محل نصب دائمی انتقال یابد. از همین‌رو در طراحی‌ها باید به بارگیری و عملیات حمل‌ونقل نیز توجه کافی شده، تمام مراحل بارگیری مدنظر قرار گرفته و تنش‌ها بررسی شوند. قبل از شروع انتقالات باید قطعات برای یک سفر دریایی تحلیل شده، به «کرجی»ها محکم شده، سپس عملیات انتقال شروع شود. در تحلیل‌های انجام شده برای حمل‌ونقل باید اثرات چرخش کششی، ضربه، تخلیه اثرات غیرمتقارن بودن سکو به‌طور کامل بررسی شود. به این منظور باید اطلاعات دقیقی از بدترین وضعیت جوی مسیر در همان بازه زمانی مشخص از سال دراختیار مهندسان قرار گیرد.
