خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
درعین حال توافق های سه کشور ایران، روسیه و آذربایجان در خصوص تسریع خط ترانزیت ریلی بین سه کشور که مهم ترین بخش کریدور شمال – جنوب محسوب می شود، توجه رسانه های بین المللی را نیز به خود جلب کرده است.
در این زمینه بلومبرگ گزارش داد که ماکسیم سوکولوف، وزیر حمل و نقل روسیه در مصاحبه ای اظهار کرد: اگر خط راه آهن به ایران ساخته شود، می تواند سهمی از باری که از طریق کانال سوئز حمل می شود را تصرف کند. وی در ادامه افزود: برنامه ها برای ساخت راه آهن ممکن است تا سال آینده تکمیل شوند.
الهام علی اف، رئیس جمهوری جمهوری آذربایجان پیشنهاد کرده است به فاینانس کریدور حمل و نقل شمال-جنوب که یکی از مهم ترین طرح های متصل کننده اروپا و آسیا توصیف شده است، کمک کند. روحانی پیش از این اظهار کرده بود جمهوری آذربایجان برای فراهم کردن نیمی از فاینانس مورد نیاز برای گسترش شبکه ریلی ایران به این کشور موافقت کرده است.
جمهوری آذربایجان که با ایران و روسیه مرز مشترک دارد، در تلاش است در موقعیت یک کانون حمل و نقل بزرگ قرار بگیرد. سومین تولیدکننده بزرگ نفت اتحادجماهیر شوروی سابق از درآمد نفتی خود برای ساخت بزرگترین بندر دریای خزر استفاده می کند و همچنین در فاینانس ساخت یک خط راه آهن که از طریق آذربایجان، گرجستان و ترکیه، آسیای مرکزی را به اروپا متصل می کند، مشارکت دارد.
به گفته یوری یوشاکوف، دستیار رئیس جمهوری روسیه، کریدور شمال-جنوب نسبت به مسیرهای کنونی از جمله مسیری که تا کانال سوئز ادامه دارد، مزیت هایی دارد. انتظار می رود پیگیری این طرح که از سال ۲۰۰۸ تحت مذاکره بوده است پس از مذاکرات رؤسای جمهوری سه کشور، شتاب بیشتری پیدا کند.
