خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
سیاست‌گذاری مناسب، مهم‌ترین اقدام برای توسعه صنایع دریایی
حمید شاه بندرزاده، عضو هیات علمی دانشگاه خلیج‌فارس درباره وضعیت دانش فنی و توان ساخت کشتی‌های بزرگ در ایران به صمت گفت: متاسفانه در سال‌های گذشته به دلیل مشکلاتی که بر اثر سیاست‌گذاری‌های چندگانه در صنعت کشتی‌سازی به وجود آمد، توان ایران در این زمینه کاهش زیادی یافته است.
این موسس دانشکده پردیس استان بوشهر همچنین توضیح داد: به دلیل تغییر سیاست توسعه صنایع دریایی در دولت گذشته این صنعت با مشکلات زیادی رو به رو شد. خوشبختانه اکنون برنامه‌ریزی‌هایی برای توسعه این صنایع انجام شده اما اگر ایران قصد دارد در این صنعت به نقطه مناسبی برسد باید این صنعت را با برنامه‌ریزی دقیق تر و حمایت‌های بیشتری پیش ببرد. وی با اشاره به اینکه برخی از کشتی‌سازان در استان بوشهر اکنون با مشکلات زیادی رو به رو شده و تعدادی از آنها رو به تعطیلی هستند، گفت: برای حمایت از صنایع دریایی باید از واحدهای ساخت کشتی حمایت شود و همچنین یکی از نیازهای جدی این صنعت اکنون در کشور بازار سنجی است. زمانی که ایران قصد دارد کشتی‌های حامل «ال‌ان‌جی» بسازد باید روی این موضوع کار شود که این کشتی‌ها با چه هدفی و برای مصرف در چه نقاطی قرار است ساخته شود. در این صورت کشتی‌سازان هم می‌توانند قیمت تمام شده را کاهش دهند و هم مشکلاتی که در برخی موارد به وجود آمده بود دیگر پیش نخواهد آمد.
با اینکه هنوز برنامه راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت در زمینه توسعه صنایع دریایی به طور عمومی منتشر نشده و در آخرین مراحل کارشناسی به سر می‌برد به نظر می‌رسد کشتی‌سازان و فعالان در زمینه ساختارهای فراساحلی اقداماتی پیشرو در دست اجرا دارند. یکی از موضوعاتی که در این زمینه جلب توجه می‌کند این است که آیا این اقدامات بر اساس حمایت‌های دولتی از صنایع دریایی انجام می‌شود یا از این که با تمام مشکلات پیش رو این صنعت در آخر توانست به سیاستی بلندمدت و یکپارچه دست یابد؟