خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
این قانون در قالب بخشنامه‌ای در آخرین روزهای سال ۹۳ و با امضای رییس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی، به وزارت نفت ابلاغ شده است اما آنطور که محسن پورسیدآقایی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن می‌گوید هنوز عملیاتی نشده و یارانه صرفه‌جویی به راه‌آهن داده نشده است.
پورسیدآقایی در پاسخ به صمت در این زمینه افزود: اختصاص رقم‌های صرفه‌جویی در مصرف سوخت به بخش ریلی، اگرچه مصوب شده اما هنوز وارد فاز عملیاتی نشده است اما امیدواریم در چند هفته آینده، در حضور وزیران نفت و راه و شهرسازی، بتوانیم نخستین قرارداد عملیاتی این مصوبه برای اختصاص اعتبار به شرکت‌هایی که صرفه‌جویی کرده‌اند را منعقد کنیم.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: اکنون در حال تنظیم متن قرارداد با یکی از شرکت‌هایی هستیم که این صرفه‌جویی را تحقق بخشیده و این نخستین قرارداد دراین زمینه خواهد بود که با شرکت نفت منعقد خواهد شد. به گفته وی، طرح توسعه حمل‌ونقل ریلی از جمله طرح‌های بند «ق» تبصره ۲ قانون بودجه سال ۹۳ است که با هدف توسعه حمل‌ونقل بار و مسافر با قطار، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی تصویب شده است.
آنطور که معاون وزیر راه و شهرسازی می‌گوید، چنانچه متولیان از محل صرفه‌جویی سوخت نسبت به توسعه راه‌آهن اقدام کنند، حدود ۵۰هزار میلیارد تومان به اقتصاد کشور سود می‌رسد. به گفته او در حال حاضر حدود ۲۰میلیارد دلار یارانه سوخت در کشور به هدر می‌رود که اگر این رقم در دوره زمانی ۵ساله مدنظر قرار گیرد، نشان می‌دهد هدر روی سوخت در جاده‌های کشور حدود ۱۰۰میلیارد دلار است.
به گزارش صمت در حالی که به گفته مدیرعامل راه‌آهن و براساس بخشنامه سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور، باید ۷/۵میلیارد دلار برای صرفه‌جویی مصرف سوخت در بخش ریلی تا سال ۱۴۰۲ در اختیار شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گیرد تا به شرکت‌های ریلی اختصاص داده شود اما با گذشت حدود ۲ سال از تصویب این قانون هنوز اجرایی نشده است و به گفته مدیرعامل این شرکت، بعد از ۲ سال بلاتکلیفی، احتمال دارد در هفته‌های آینده خبرهای خوشی در این زمینه منتشر شود. از آنجا که بخش حمل‌ونقل به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بخش‌های مصرف‌کننده انرژی به شمار می‌رود، اجرای این طرح راهکار بسیار مهمی در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و توسعه حمل‌ونقل ریلی خواهد بود.
