خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
نمودار ۱ شاخص قیمت اتومبیل سواری پراید را در کنار شاخص‌های قیمت سرجمع در فاصله زمانی فروردین ۱۳۷۶ تا تیر ۱۳۹۳ نشان می‌دهد. برای آسانی مقایسه برای همه شاخص‌ها عدد شاخص برای دوره فروردین ۷۶ به ۱۰۰ نرمال شده‌اند. در یک نگاه اولیه در حالی که در دوره ۲۰۸ماهه(۱۷ سال و ۴ ماه) فوق شاخص کل بیش از ۱۵.۵برابر شده است شاخص اتومبیل سواری پراید تنها ۳.۵ برابر شده است. نکته دیگر آنکه در حالی که عدد شاخص کل در فروردین ۱۳۹۱ نسبت به فروردین ۱۳۷۶،۹ برابر شده است شاخص قیمت اتومبیل پراید تنها ۱.۵ برابر شده است. لازم است دقت شود که احتمالاً در میان خودروهای تولید داخل، اتومبیل پراید با کمترین رقابت از سوی خودروهای رقیب داخلی و خارجی روبه‌رو بوده است و قدرت بازار تولیدکننده این برند باید قابل توجه باشد.
نمودار ۲ شاخص قیمت چهار اتومبیل سواری تولید داخل را در کنار شاخص قیمت مصرف‌کننده در فاصله زمانی فروردین ۱۳۸۳ تا تیر ۱۳۹۳ نشان می‌دهد. برای آسانی مقایسه برای همه شاخص‌ها عدد شاخص برای دوره فروردین ۸۳ به ۱۰۰ نرمال شده‌اند. مجدداً در حالی که در دوره ۱۲۴ماهه فوق شاخص کل بیش از ۵.۷ برابر شده است شاخص کل اتومبیل‌های سواری داخلی تنها ۲.۹ برابر شده است که عمده جهش قیمت نیز مربوط به ماه‌های انتهایی دوره، به طور خاص از فروردین ۱۳۹۱ است.
پاسخ به این پرسش که «دلیل کاهش نسبی شدید قیمت خودروهای تولید داخل در این دوره زمانی طولانی چه بوده است؟» نیازمند انجام تحقیق مجزایی در حوزه سازماندهی صنعتی خواهد بود. اما می‌توان دلایل زیر را به عنوان حدس‌های اولیه طرح کرد:
