خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
بخش هواپیمایی میتسوبیشی در تلاش برای فروش هواپیما به ایران، از همکاری دولت ژاپن نیز بهره گرفته است و امیدوار است از حمایت مالی دولت برخوردار شود. شرکت میتسوبیشی ساخت هواپیماهای ۹۰ نفره را در اولویت قرار داده است و اکنون قصد دارد تا سال ۲۰۱۹ هواپیماهای ۷۰ نفره عرضه کند. این مذاکرات در شرایطی صورت می‌گیرد که رقبای شرکت میتسوبیشی نیز درحال بازاریابی برای فروش هواپیماهای خود به ایران هستند. یکی از آنها شرکت بمباردیه کاناداست که هواپیماهای مدل سی‌آر‌جی ۲۰۰/ ۱۰۰ و سی‌آر‌جی ۱۰۰۰/ ۹۰۰/ ۷۰۰ تولید می‌کند. این هواپیماها از خانواده هواپیماهای کوچک و نسبتا کوچک مسافربری هستند. شرکت امبرائر برزیل نیز برای حضور در بازار ایران ابراز علاقه کرده است. این شرکت هواپیماهای مدل‌های ایی‌جت و ایی‌آرجی ۱۴۵/ ۱۴۰/ ۱۳۵ تولید می‌کند که هواپیماهای کوچک و نسبتا کوچک مسافربری دو‌موتوره هستند. از سوی دیگر، شرکت ایرباس برای فروش ۱۱۸ فروند هواپیما به ایران به توافق رسیده است و شرکت آمریکایی بوئینگ در اواخر ماه ژوئن (اوایل تیر) اعلام کرد با شرکت ایران‌ایر به توافق دست یافته است.
پس از لغو تحریم‌ها، دولت ایران اعلام کرده است طی دهه آینده به حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ فروند هواپیمای مسافربری نیاز دارد. همچنین مقامات ایرانی اعلام کرده‌اند قصد دارند فرودگاه‌های تهران را توسعه دهند و این شهر را به قطب هوایی خاورمیانه تبدیل کنند. اما نمایندگان جمهوری‌خواه مجلس نمایندگان آمریکا موانعی را در مسیر فروش هواپیماهای تجاری به ایران ایجاد کرده‌اند. مجلس نمایندگان آمریکا هفته گذشته سه متمم ضد ایرانی را به تصویب رساند که یکی مربوط به جلوگیری از صدور مجوز از وزارت خزانه‌‌داری برای فروش به ایران، دیگری برای متوقف کردن صدور مجوز نقل و انتقال پول از سوی وزارت خزانه‌‌داری و آخری مانعی برای «بانک صادرات- واردات» آمریکا است. در صورتی که این متمم‌ها به‌صورت قانون دربیایند، علاوه بر بوئینگ، دیگر شرکت‌های هواپیمایی نیز در فروش هواپیما به ایران دچار مشکل می‌شوند. زیرا شرکت‌هایی همچون ایرباس و میتسوبیشی بسیاری از قطعات خودرو را از شرکت‌های آمریکایی تامین می‌کنند، درنتیجه برای فروش هواپیماهای خود به ایران نیازمند مجوز وزارت‌خزانه‌داری آمریکا هستند.
