خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
مدیران بخش طراحی دی‌اس هدف از راه‌اندازی برند دی‌اس و احیای آن در گروه پژو-سیتروئن را غیبت فرانسه در بازار لوکس‌ها عنوان می‌کنند، در حالی که فرانسوی‌ها در بازار لوکس دنیا حضور فعال و پررنگی دارند. به گفته مدیران دی‌اس چهار مولفه در طراحی دی‌اس به دقت رعایت می‌شود: طراحی آوانگارد، فناوری تجربی، راحتی فوق‌العاده و دینامیک و دقت‌نظر به جزییات. این چهار مولفه باعث شده است تا علاوه بر اینکه خودرو تولیدشده از نظر ظاهری بسیار زیباو جذاب باشد، در داخل نیز کاملاً مطابق با خواسته‌های راننده و سرنشین امروزی تنظیم و طراحی شود.
مولفه چهارم یعنی دقت در جزییات را می‌توان در تک‌تک قطعات خودرو دید. تمام اجزای خودرو در هماهنگی کاملی با یکدیگر به سر می‌برند. به عنوان نمونه طراحی چراغ‌های خودرو به‌گونه‌ای است که همزمان با چرخش فرمان می‌چرخند تا مسیر پیش‌روی راننده و سرنشین را روشن کنند.
خودروهای دی‌اس مانند اغلب کالاهای لوکس بسیار مطابق خواست مشتری ساخته می‌شوند. مشتری می‌تواند در مورد رنگ داخلی خودرو و هماهنگی رنگ رینگ‌ها و اجزای لوکس روی خودرو نظر بدهد و رنگ بخش‌هایی از خودرو، حتی چرم کوچکی را که روی سوئیچ به کار رفته است، با بقیه عناصر داخلی هماهنگ کند.
نکته جالب اینکه در تیم طراحی دی‌اس دو چهره شاخص و اثرگذار حضور دارند که تفکرات آنها الهام‌بخش مهندسان طراحی دی‌اس است. یک منجم و یک طراح مد که اگر چه شاید ارتباط چندانی با صنعت خودرو نداشته باشد اما اطلاعات آنها و ایده‌هایی که آنها از جهان مد و دنیای خارج از دسترس طراحان عادی دارند، باعث ایجاد جلوه‌هایی خاص در خودرو دی‌اس می‌شود. انتخاب هوشمندانه‌ای از سوی مدیران دی‌اس که به طراحی خلاقانه این برند بسیار کمک می‌کند.
حضور دی‌اس در بازار لوکس
به گفته مدیران دی‌اس این برند هم‌اکنون ۱۹ درصد کل بازار لوکس اروپا را در اختیار دارد. البته دی‌اس این مدعا را هم مطرح می‌کند که تقاضا بیش از این است اما به دلیل شرایط خاص تولید یک خودرو لوکس نمی‌تواند به تمام نیاز بازار جواب دهد. دی‌اس از سال ۲۰۱۰ تاکنون نزدیک به ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو فروخته است. سهم این خودرو در بازار لوکس فرانسه ۲۹ درصد و در بازار لوکس کل اروپا به غیر از فرانسه ۱۲ درصد است. میانگین فروش سالانه این خودرو در فرانسه ۳۰ هزار دستگاه است.
این برند در سال ۲۰۱۴ موفق شد ۱۱۸ هزار دستگاه از این خودرو را در جهان بفروشد و نکته جالب سهم ۲۵درصدی چین از این میزان فروش است. البته شاید بخشی از این سهم بالای چین به حضور یک کارخانه تولید دی‌اس در این کشور برگردد. همان کارخانه‌ای که قرار است محصولاتش به ایران هم بیاید. البته تمامی مدیران دی‌اس بر این نکته تاکید دارند که کارخانه این برند در چین حتی از کارخانه موجود در پاریس نیز مدرن‌تر است و تصوری که در مورد بی‌کیفیت بودن کالاهای چینی شکل گرفته نباید به این خودرو لوکس سرایت کند، چون دی‌اس حتی اگر در چین هم ساخته شود، یک خودرو کاملاً پاریسی است. در واقع انتخاب چین برای راه‌اندازی یک کارگاه برخاسته از این ایده است که با حضور در چین دسترسی به بازارهای منطقه آسان‌تر است. ضمن اینکه سهولتی که در فضای کسب‌وکار چین فراهم شده احتمالاً در اقبال دی‌اس به آن بی‌اثر نبوده است. همچنین استقبال چینی‌ها از این خودرو لوکس نیز عامل مهمی برای راه‌اندازی خط تولید در چین بوده است.
چینی‌ها به واسطه سه دهه رشد بالای اقتصادی توانسته‌اند ثروت قابل اعتنایی ایجاد کنند و بسیاری از خانوارهای چینی به سمت هزینه‌کرد درآمد خود در کالاهای لوکس هستند و بدون شک خودرو در کنار مسکن، اولین انتخاب برای خرید یک کالای لوکس است که راحتی و آسایش خانواده را هم به همراه داشته باشد.
دی‌اس در سال ۲۰۱۳ توانست ۱۳ درصد از تولیداتش را در بازاری خارج از اروپا به فروش برساند و در سال ۲۰۱۴ این رقم را به ۲۷ درصد رساند. در سال ۲۰۱۶ و با افزوده شدن دو بازار ایران و ژاپن به مقاصد صادراتی دی‌اس، مدیران این برند قصد دارند تا ۵۰ درصد تولیدات خود را در بازارهای خارج از قاره سبز بفروشند. این هدف‌گذاری برای سال ۲۰۲۰ به ۶۰ درصد تولیدات می‌رسد.
