خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
در مراکز تحقیق و توسعه شرکت سایک، مهندسان این شرکت با همان شرکت های مطرح فناوری جهان کار می کنند که رقبای خارجی آنها نیز از توان آنها بهره می گیرند تا ایمنی، کیفیت و قابل اعتماد بودن برند خود را بهبود بخشند.
در مرکز تحقیق و توسعه شرکت ام جی سایک در شانگهای گروه خبرنگاران که از اقصی نقاط جهان دعوت شده بودند، شاهد پشت سر گذاشتن آزمایش های متفاوتی بر روی خودروهای «ام جی» و «رووی» بودند؛ در یکی از آزمایشگاه های این شرکت، قابلیت خودروها در دستگاههای شبیه ساز برای تست مقاومت در شرایط سخت و دشوار و ناهموار مورد ارزیابی قرار می گیرد.
همچنین در آزمایشگاه دیگری، خودروها در آب و هوای مشابه مناطق سردسیر و گرمسیری و بیابان های سوزان مشابه آب و هوای کشورهای بازار هدف، مورد آزمایش قرار می گیرند و مهندسان این شرکت، کارایی موتور و سیستمهای کنترل آنها را در اقلیم های مختلف مورد ارزیابی قرار می دهند.
همچنین ایمنی، توان و استحکام خودروهای تولیدی در «برنامه ارزیابی ایمنی خودرو» موسوم به (C-NCAP) سنجیده می شود. این برنامه در وهله نخست پس از استانداردهای ایمنی ایجاد شده توسط مدل یورو NCAP و توسط مرکز تحقیقات و فناوری خودرو چین اجرا می شود.
*خرید شرکت های معروف و ورشکسته خارجی و بهره گیری از توان تخصصی این شرکت ها
خودروسازان بزرگ چین در راستای توانمند سازی صنعت خودروسازی خود، اقدام به خرید شرکت های معروف، معتبر، خوشنام و در برخی موارد، ورشکسته خارجی کرده و برای ارتقای توان تخصصی خود از بنیه نیرومند مهندسی این شرکت ها بهره می برند.
سایک موتور، برندهای ام جی و مکسوس را به ترتیب از شرکت های انگلیسی ورشکسته «ام جی روور» و «ال دی وی» خریداری کرد و با استفاده از توان تخصص این شرکت ها توانست بسرعت برندهای تماماً چینی ام جی و مکسوس را تولید کند.
شرکت سایک مکسوس، خودروهای مدل مکسوس V80 را در سپتامبر ۲۰۱۱ (شهریور ۱۳۹۰) و به دنبال آن مدل مکسوس جی ۱۰ را در سال ۲۰۱۴ در چین تولید کرد. مکسوس V80 یک خودروی کاملا تجاری و مکسوس جی ۱۰ یک خودروی بزرگ نیمه تجاری ام پی وی محسوب می شود.
ام.پی. وی‌ها، خودروهای چند منظوره (Multi-purpose vehicle) هستند که فضای داخلی زیادی دارند و قادرند حجم بار زیادی را در خود جای دهند، اما بیشتر برای عبور در معابر شهری مناسبند.
در همین راستا شرکت هلدینگ ژجیانگ جیلی (Zhejiang Geely Holding Group ) چین نیز از طریق مالکیت شرکت سوئدی ولوو (Volvo) استراتژی مشابه شرکت سایک را دنبال کرده است.
جیلی نیز با خرید این برندهای اروپایی و استفاده از کادر تخصصی آن، کیفیت محصول و ایمنی بازار خود را بهبود بخشیده است.
با وجود همه این پیشرفت ها اما، مدیران شرکت سایک می گویند: مشتریان چینی در مورد کیفیت و ایمنی برندهای داخلی حساس هستند و برطرف کردن این نگرانی ها زمان می برد و به سرمایه گذاری بیشتری نیازمند است.
*سیاست توسعه صادرات
چین با افزایش سطح تولید خودرو در این کشور از سال ۲۰۱۰ خودرو سازان داخلی را ملزم به صدور بخشی از تولیدات خود در بازارهای خارجی کرده است.
