کارت سوخت دو راهی بقا و فنا

البته در حال حاضر سوخت‌هایی نظیر گازوئیل هنوز به صورت کارتی عرضه می‌شود.

سوختگیری کارتی نفت گاز (گازوئیل) به کاهش مصرف این سوخت کمک شایانی کرده است اما در خصوص بنزین دیگر این طرح کارایی ندارد. آمارها نشان می‌دهد رشد مصرف بنزین به رقم معقول و حدود ۲ الی ۳ درصد رشد در سال رسیده است. قاچاق بنزین از مرزها نیز بشدت کاهش داشته و حذف سامانه هوشمند سوخت در این بخش مشکلی ایجاد نکرده است. ضمن آنکه با تک نرخی شدن بنزین  در نرخ هزار تومان برای هر لیتر از سال گذشته امکان شکل‌گیری رانت و فساد در این بخش به حداقل رسیده است.

اما مجلس نظر دیگری دارد. در ادامه به اصل طرح و نظرات نمایندگان مجلس پرداخته شده است.

احتمال ماندگار شدن کارت سوخت با یک طرح تکراری

دیروز نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی با ۱۱۲ رأی موافق، ۵۲ رأی مخالف، ۸ رأی ممتنع از مجموع ۲۱۲ نماینده حاضر با یک فوریت طرح اصلاح ماده ۱ قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت موافقت کردند. این همان طرحی است که اگر تصویب شود کارت سوخت ماندگار خواهد شد.

طرح فوق دارای دو ماده است. «در ماده ۱ قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت مصوب ۱۸ آذرماه ۱۳۸۶ عبارت «از طریق عرضه بنزین و گازوئیل در بخش حمل و نقل با استفاده از کارت هوشمند سوخت» جایگزین عبارت «از طریق عرضه بنزین و گازوئیل در بخش‌های حمل و نقل و صنعت و کشاورزی با اولویت کارت هوشمند سوخت» خواهد شد.» این عبارت بر لزوم استفاده از کارت هوشمند سوخت تأکید می‌کند و حق انتخاب را از دولت سلب می‌کند.