خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
نقش خودرو در میزان آلودگی هوای کشور غیرقابل‌انکار است و به عنوان معضلی جدی در صنعت خودرو مطرح می‌شود. امروز خودروسازان صاحبنام دنیا به سمت تغییر موتور خودروها از بنزینی به دیزلی، الکتریکی و هیبریدی گام برداشته‌اند و اگرچه استفاده از این خودروها فراگیر نشده اما امید می‌رود در چند سال آینده جایگزین خودروهای بنزینی شوند.
در ایران نیز از نظر فنی طرح‌های پژوهشی و حتی پروژه‌های عملی مختلفی به مرحله اجرا درآمده و به باور کارشناسان در زمینه ساخت خودرو با سوخت پاک در وضعیت مناسبی قرار گرفته‌ایم اما پیاده‌سازی این طرح‌ها به صورت کلان نیاز به عزم ملی و حمایت‌های دولت دارد. سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از جمله نهادهایی است که به این عرصه وارد شده و در کنار طرح‌هایی که از گذشته در دستورکار قرار داده، تصمیم به برگزاری همایشی با عنوان «نقش قوای محرکه خودرو در حمل‌ونقل پایدار» با همکاری موسسهنفت فرانسه در روزهای پایانی تیر دارد. این همایش بهانه‌ای شد تا جمعی از خبرنگاران روز گذشته با حضور در محل این سازمان در قالب نشستی خبری از جزییات آن آگاهی پیدا کنند.
دستیابی به دانش فنی
در ابتدای این نشست معاون توسعه سرمایه‌گذاری‌های صنعتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، به معرفی شرکت نفت فرانسه پرداخت و توضیح داد: با توجه به پیشرفت‌هایی که در دنیا برای بهینه‌سازی موتورهای بنزینی و گازوئیلی با هدف کمک به محیط‌زیست رخ داده، یک شرکت مهندسی و پژوهشی در اروپا شناسایی شده که موسسه نفت فرانسه (IFPEN) نام دارد. این موسسه با بیش از ۱۲ هزار کارمند و پژوهشگر، در زمینه‌های مختلفی از جمله فرآیندهای نفت و گاز و همچنین موتور فعالیت می‌کند. فرداد دلیری اضافه کرد: از این موسسه که در بخش موتور پژوهش‌های گسترده‌ای در زمینه موتورهای احتراق داخلی، گازوئیلی، بنزینی، برقی و هیبریدی انجام داده است، دعوت شده برای صنعت و مسئولان کشور به ارائه آخرین دستاوردهایی که در دنیا مطرح است، بپردازد. این موسسه سالانه بیش از ۲۰۰ اختراع را به ثبت می‌رساند. از آنجایی که موسسه نفت فرانسه در بخش نفت و گاز و نیز در زمینه موتور فعالیت دارد و تلفیق این دو موضوع با بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا در ارتباط است، می‌تواند به رفع این معضل در کشور کمک کند. به گفته معاون توسعه سرمایه‌گذاری‌های صنعتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، با مذاکرات انجام شده توافق شد در تاریخ ۲۷ و ۲۸ تیر، کنفرانسی در تهران برگزار شود و این شرکت آخرین دستاوردهای علمی و اجرایی خود و دنیا را ارائه دهد. وی در ادامه با اشاره به شرکت‌ها و نهادهایی که در همایش حضور دارند، گفت: علاوه بر خودروسازان کشور، موسسات پژوهشی خودرویی از جمله مرکز تحقیقات موتور، مراکز آزمون خودرو، بازرسی فنی، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط‌زیست، معاونت فناوری نهاد ریاست‌جمهوری، وزارت کشور، شهرداری و… به این کنفرانس ۲ روزه دعوت خواهند شد تا با مفاهیم جدید آشنا شوند که براساس آن بتوان عزمی ملی ایجاد کرد. دلیری با بیان اینکه موضوع کاهش آلودگی محیط و بهینه‌سازی سوخت از سوی یک ارگان رفع نخواهد شد و به همکاری تمام نهادهای مرتبط نیاز دارد، تصریح کرد: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای رفع مشکل تنها به این کنفرانس بسنده نخواهد کرد و در زمینه‌های دیگر از جمله صنعت ریلی، صنایع ماشین‌سازی و… طرح‌های مختلفی در دستور کار دارد. معاون توسعه سرمایه‌گذاری‌های صنعتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به این پرسش صمت که چرا از بین شرکت‌های مختلف در این زمینه، شرکتی فرانسوی انتخاب شده، اینگونه پاسخ داد: این موسسه، موسسه علمی بوده و دولتی و تجاری نیست و در دنیا صاحبنام است. این شرکت از گذشته با صنعت نفت ایران در بخش فروش لیسانس‌های مختلف، فرآیندهای پالایشگاهی و پتروشیمی همکاری داشته و در واقع فرآیند و نرم‌افزار می‌فروشند و در صنعت خودرو ایران درگیر نبوده‌اند. ما به دنبال استفاده از دانش فنی این موسسه هستیم که در کنار آن از دیگر شرکت‌ها از جمله کره‌ای‌ها بهره خواهیم برد. وی اضافه کرد: فعالیت اجرایی در زمینه کاهش آلودگی هوا آغاز شده و این فعالیت به صورت موازی با فعالیت‌های قبلی خواهد بود. براساس برنامه راهبردی صنعت خودرو، شرکت‌های خودروسازی مکلف شده‌اند پایان هر سال برنامه‌های تعیین شده از جمله سوخت و میزان‌آلایندگی را محقق کنند. در حال‌حاضر برنامه تولید حدود ۳ موتور جدید و ورود آن به خط تولید تعیین شده و در زمینه خودروهای سواری با موتورهای دیزلی نیز اقداماتی در نظر گرفته شده است.
