خانه صنعت، معدن و تجارت استان تهران
نوشته های مرتبط
کریدور شمال – جنوب به عنوان یکی از مهم ترین خطوط ترانزیتی دنیا که اخیراً با رایزنی های گسترده ایران، روسیه و آذربایجان عملیاتی شدن آن شتاب بیشتری به خود گرفته است، با توافق های سه کشور در اجلاس اخیر باکو به نظر می رسد در بخش ریلی بزودی فاز عملیاتی به خود خواهد گرفت.
روزنامه ایران در گزارشی که روز چهارشنبه(امروز) انتشار یافته به نتایج نشست باکو و سرعت بخشی به ایجاد کریدور شمال – جنوب پرداخته است که مشروح آن را در ادامه می خوانیم:
این کریدور که از سال ها پیش در خصوص راه اندازی آن مذاکرات و توافق های زیادی صورت گرفته بود، بر اثراعمال تحریم های شدید بین المللی علیه ایران، چندان مورد توجه قرار نگرفت و اکنون با کلنگ زنی طرح پل مشترک ریلی میان آستارای ایران و آستارای آذربایجان و همچنین توافق های صورت گرفته در خصوص سرمایه گذاری آذربایجان در قطعه رشت – آستارای ایران، مرحله جدیدی را تجربه می کند.
پس از آغاز رسمی روند ساخت این پل مشترک که بر اساس گفته های مدیرعامل راه آهن پنج ماه تا افتتاح آن باقی مانده است، باکو اعلام کرد آمادگی آن را دارد که در قطعه رشت – آستارای ایران که تنها بخش باقی مانده از کریدور جنوب به شمال ریلی است،سرمایه گذاری کند و حتی خط اعتباری ۵۰۰ میلیون دلاری برای آن باز کند.
از سوی دیگر خط ریلی قزوین – رشت هم با سرمایه گذاری های انجام شده تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید و تنها گسستگی مسیر کریدور شمال – جنوب که قزوین – رشت – آستارا محسوب می شود بر طرف خواهد شد. محوری که عملیاتی شدن آن، فاصله هند تا هلسینکی را ۲۰۰۰ کیلومتر کاهش خواهد داد و ترانزیت کالا میان اروپا، اسکاندیناوی و روسیه به حوزه خلیج فارس، اقیانوس هند و جنوب شرقی آسیا برقرار خواهد کرد.
یک بعد دیگر این مسیر نیز به ظرفیت های اسکله ای و بارگیری بنادر جنوب ایران بر می گردد که اخیراً با سفر نخست وزیر هند به ایران و توافق برای سرمایه گذاری هند در بندر چابهار روند آن تسریع شده است. همچنین هند از طریق چابهار می تواند به خط ترانزیتی دیگری در شرق ایران که به سمت افغانستان و کشورهای آسیای مرکزی می رود دسترسی داشته باشد.
