رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در دولت یازدهم انجام 13 میلیارد دلار سرمایهگذاری در بخشهای مختلف اقتصادی مصوب شد که 8 میلیارد دلار آن در حوزههای صنعتومعدن کشور است. منصور معظمی در پنجمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل ریلی گفت: از 8 میلیارد دلار سرمایهگذاری در بخش صنعتومعدن حدود 2 میلیارد دلار پس از برجام بوده که یک میلیارد و 300 میلیون دلار آن در کشور عملیاتی شده است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: پس از برجام، 6 قرارداد تولید خودرو با شرکتهای معتبر منعقد شده که قرار است 30 درصد این محصولات به بازارهای جهانی صادر شود. وی بر توسعه صنعت حملونقل ریلی کشور تاکید کرد و گفت: متاسفانه صنعت ریلی کشور متناسب با بخشهای دیگر توسعه نیافته و دولت یازدهم برای توسعه این بخش اهتمام ویژهای دارد و در تبصره 88 برنامه ششم توسعه، دولت شرایط لازم را برای سرمایهگذاری در صنعت ریلی کشور نیز فراهم کرده است. معظمی افزود: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در توسعه این بخش حلقه واسط بین شرکتهای داخلی و خارجی است تا با انتقال دانش و سرمایه شرکتهای خارجی در کشور شرکتهای داخلی بتوانند با ظرفیتهای کامل فعالیت کنند، زیرا اکنون شرکتهای داخلی واگنساز در این بخش با 30 تا 40 درصد ظرفیت کار میکنند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: خطوط ریلی از نظر هزینه، ایمنی و نرخ تمام شده برای کشور صرفه اقتصادی دارد و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تلاش است برای توسعه این بخش اقدامات مورد نیاز را به عمل آورد تا هرگونه سرمایهگذاری در این بخش را پس از راهاندازی به بخش خصوصی واگذار کند. به گفته این مقام مسوول، شورای اقتصاد در سال گذشته برای ساخت 2 هزار دستگاه واگن مترو در کشور مصوبهای را آماده کرد تا از طریق وزارت کشور بتوانیم این واگنها را در داخل تولید کنیم که اکنون مناقصه آن برگزار شده و انتظار داریم تا 3 تا 4 ماه آینده عملیات اجرایی تولید 630 دستگاه واگن مترو در شرکتهای واگنسازی داخلی آغاز شود.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: پس از برجام فضای بینالمللی برای سرمایهگذاری در ایران بسیار مثبت شده و هماکنون سه شرکت معتبر جهان در تلاش هستند برای سرمایهگذاری در بخشهای مختلف اقتصادی کشور یک میلیارد و 300 میلیون یورو فاینانس در اختیار شرکتهای ایرانی قرار دهند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: سازمان گسترش در تلاش است تمام واگنسازان داخلی به جای 40 درصد با 100 ظرفیت کار کنند که در این صورت هزینههای تولید آنها بسیار کاهش مییابد، ضمن اینکه میزان اشتغالزایی در کشور افزایش خواهد یافت. وی گفت: یکی از مشکلات واگنسازان ایرانی کمبود منابع مالی است و این مساله سبب شده که شرکتهای ریلی سفارش کمتری را به این واگنسازان بدهند، اما سازمان گسترش در نظر دارد بهعنوان حلقه واسط تولیدکنندگان و مصرفکنندگان واگن، ظرفیت آنان را کامل کند.
